凌志车最小车型是什么
雷克萨斯es200底盘？
雷克萨斯es200底盘？
1、雷克萨斯es200的底盘最小离地间隙在11CM左右，同级别轿车对比不算高，中规中矩，现在乡里都是村村通水泥路，11CM离地间隙是够用的。。
2、这款车他的底盘高的话确实会比较低，最小离地间隙只有110毫米，当然这个离地间隙的话，对于一般的路况还是能够轻松应对的，遇到比较烂的路慢点开也是没有问题的。
雷克萨斯is500最小离地间隙？
雷克萨斯iS5OO车的最小离地间隙在130到140毫米之间
新款rx最小离地间隙多少？
194mm
雷克萨斯RX的最小离地间隙有194mm的,这个离地间隙要不汉兰达要好的,汉兰达没有官方的数据的,好像是180左右吧。荣威rx5最小离地间隙175cm，涉水深度是70cm左右。
最小离地间隙为满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。最小离地间隙的设计要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。
怎么评价雷克萨斯ES250/300，为什么二手车网很少看到人卖？
谢邀 我是逸车道的检测师 很高兴为您解答
先说雷克萨斯ES系列为什么二手车很少有人卖，作为一个二手车从业人员我可以告诉你的是：雷克萨斯凭什么与BBA分市场？省心、耐用、良好的口碑、超高的保值率！在与大多数雷克萨斯ES车主的交流中可以得知，他们有个非常响亮的名号，就是”养王八“。意思是车主没了，车还在！！从这句话中便可以体现出雷克萨斯ES用户对于这辆车的信任以及依赖非常深。
再说保值率，开半年可能连购置税都亏不完！雷克萨斯全系车型的三年保值率都达到了65，而ES车型则达到了68，最主要的是大家都在担心混动车的保值率时，雷克萨斯又刷新了人们的认知。它的混动车跟燃油车保值率相当，这解决了部分还在观望混动车消费者的后顾之忧，当然这只限于雷克萨斯一家。超高的保值率同时也引发了另外一个问题：车商不愿意收日系的准新车，因为跟新车价格贬值不了多少，很难快速转手。
车确实是好车，再来说说为什么我不推荐雷克萨斯？因为它不值那个价钱！ES200的零百加速连高尔夫都跑不过，ES300h混动也要将近9秒，现在BBA都得打折降价求着你买，凯迪拉克直接打骨折叫爸爸，再看雷克萨斯，而且加价热潮也还是挡不住国人对它的追捧，并且销量一度将不断放血的凯迪拉克踩在脚下。同级别动力最小空间最小，还加价2W以上才能提车，不加？等到你地老天荒，是谁在惯着它？
再有雷克萨斯的4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养的服务承诺在业界很有名，虽然在免费保修保养期间，雷车的服务和用车成本确实有很强的感召力。但一旦发生刮擦，需要更换的部分全进口配件的价格零整比甚至高于BBA。
雷克萨斯在品控、故障率以及保值率方面的表现比较突出，但终端加价、提车周期长、动力弱、配置低等问题也是真实存在的。实事求是的说并非人人都适合入手雷克萨斯。如果你想要拥有一辆轿车，对动力要求又不高，那么低一级但配置更加丰富的亚洲龙会是更好的选择；如果你还年轻想多做尝试，那么兼顾操控与舒适性的BBA更值得考虑。总之这台车跟马自达一样，我个人角度不推荐任何人去买，因为会买它的人不需要任何人推荐。