汉兰达四驱精英版
21款汉兰达四驱精英版有没有装发动机护板？
21款汉兰达四驱精英版有没有装发动机护板？
21款汉兰达四驱精英版车型是有加装发动机护板的。因为发动机护板的实用性非常突出，而且它的造价也十分低廉，对于消费者和厂家而言是一个一举两得的配置。发动机护板可以有效降低风阻和风噪，能有效提高车辆的稳定性和舒适性能。
第四代汉兰达四驱精英落地价？
第四代汉兰达 四驱精英版 7座的官方指导价为285800元，以杭州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险9374元，上牌费用500元，购置税22903元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是319927元左右。
汉兰达四驱7座豪华和英菲尼迪四驱菁英应该怎么选？
选英菲尼迪啊
由于楼主没说英菲尼迪的哪一款我也不好做出评价，那就简单说说汉兰达吧。汉兰达的业内口碑不用我多说，大家心知肚明，一直稳居中型七座suv的霸主地位。虽然在内饰方面做的有些差强人意，但充足的空间，养车方面的省心和变态的保值率一直是保证销量的重要因素。七座豪华的配置更是不错，不过价格确实偏高，比同级的稍贵一点。不过话又说回来，同样的价格选择英菲尼迪肯定是显得高档次一点，毕竟是豪华品牌。但豪华品牌所带来的附加条件肯定是要比普通品牌高，平时的保养和养车费用应该会略贵。所以到底选择哪一个就看您自己了，是为了面子还是省心。
2022汉兰达四驱精英版测评？
动力方面，搭载了由2.5L自然吸气发动机和永磁同步电机组成的混合动力系统。燃油机最大输出192马力，峰值扭矩238牛米。电动机为前置 后置，总共输出237马力，总扭矩391牛米。传动系统匹配了E-CVT变速箱。这款车马力比较大，动力输出轻快顺畅，中高速加速感较强，动力储备较足，该车综合路况油耗是5.8升，燃油标号是92号无铅汽油，对于一款大尺寸中型SUV来说，这样的油耗是比较省的。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，驱动方式为前置四驱，四驱类型是电动四驱。悬架调校比较紧致，高速行驶经过起伏不平的路面时，车身比较稳，没有坐船的感觉，走烂路颠簸感也不明显，底盘舒适性不错。
安全配置：有7个安全气囊、胎压显示。辅助操控配置：自动驻车、上坡辅助。灯光配置：LED远近光大灯、自动头灯、LED前雾灯。其它配置：全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜加热、自动空调、后排独立出风口、车内PM2.5过滤装置等等。这款车的配置满足日常使用没问题，但对于新手司机来说，缺少前后驻车雷达和倒车影像，停车有些困难，不过这两样配置可以后期加装。
外观方面，不用过多介绍，整体看着比老款汉兰达年轻时尚，车身折角圆润饱满，使得车身充满了力量感。车轮毂是18英寸的，轮毂看着比较小，显得车身低矮。这款车的长宽高分别是：4965*1930*1750毫米，轴距2850毫米。外部尺寸比老款汉兰达大了一些，乘坐空间是否提升，一起看看。
身高1.75米的乘客坐进前排，头部空间一拳半。坐进第二排，头部空间一拳，腿部空间三拳有余。坐进第三排，头部空间有少许余量，腿部空间将近一拳。乘坐空间与老款汉兰达相似，满载7人刚好够用，如果家人都是大高个，乘坐空间有些紧凑。
车内座椅采用了布艺面料包裹，座椅宽大，坐上去软硬适中，布艺座椅不耐脏，脏了也不好清理，后期可以包个仿皮座椅。前排座椅配置比较少，座椅高低调节不是标配的，仅主驾驶有，像电动调节、座椅加热这些都没有。第二排座椅功能配置够用，有前后调节、靠背角度调节、比例放倒、中央扶手、水杯架。这款车前排座椅缺少舒适配置，有些小遗憾。
打开后备厢，后备厢四周比较规整，7座状态时，后备厢容积是215升，能装几个背包和玻璃水之类的随车用品。将第三排放倒，5座状态时，后备厢容积是568升，将第二排座椅放倒之后，车厢最大进深是2120毫米，内部高度是800毫米，最大宽度是1270毫米，车厢底部较为平整，空间大，利用率较高。
进入到前排，中控区域整体来看还是以实用为主，中控屏下面保留了物理旋钮和按键，便于盲操作。屏幕右侧延伸出粗壮的饰条，并与右侧出风口连接，比较有创意。驾驶位这边的方向盘款式比较普通，材质是塑料的，上面布满了橘纹，握感大小适中，但防滑效果一般，后期可以缝制真皮方向盘套。
中控区域的配置不多，有7英寸液晶仪表、8英寸触控中控屏、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联映射。导航、语音识别控制、车联网、OTA在线升级这些流行配置都缺席，算是美中不足吧。