发动机缸体修复剂
德国发动机纳米修复剂有用吗？
德国发动机纳米修复剂有用吗？
有用，德国纳米修复剂是真的
纳米修复剂适用于各种汽车，效果明显，能消除部分以气缸年久老化而出现的杂音，改善发动机动力，加入此纳米陶瓷修复剂，可使发动机油门变松，加油顺畅，不会出现加油有不顺的感觉，纳米陶瓷修复剂修复汽车年久出现的各种动力不足，噪音，杂音大，加大油门提速不一致的问题。
凝胶可以修复汽车拉缸吗？
可以修复。
1.发动机修复凝胶能修复拉缸。
2.修复剂作用：结合修复剂中的修复因子，针对发动机内各种金属间被磨损的地方进行修复，并在各金属表面形成金属保护膜。
3.此层保护膜还能增加气缸压力，减小间隙，缓解汽车烧机油现象。
希望我的回答能够对你有所帮助。
发动机缸体漏油能粘住吗？
不可以
不可以。发动机工作时气缸里是高温高压，而且压力高低以很高的频率交替变化，一般的胶承受不了。 彻底的解决办法是磨平缸体和缸盖的接触面。
。 彻底的解决办法是磨平缸体和缸盖的接触面。 铸工胶是一种双组份常温固化型胶粘剂，用金属软管分别包装，由固化剂、环氧树脂、增韧剂、活性稀释剂以及其他各种优质材料配制制成。铸工胶具有良好的耐热性、耐蚀性和优良的收缩性。可以胶代焊，以胶代铆，以胶代螺栓，具有耐油，耐水，耐磨损 ，耐腐蚀，耐冲击，粘接力强和硬度较高等特点。亲您好，希望我的回答能够帮到您。
金属修补剂怎么去除？
使用说明：
1、表面处理：去除油污物，粗化基体表面并用丙酮或酒精清洗，做到干燥、干净、粗糙。粗化方法有：机械打磨(砂轮机、粗锉刀、粗砂布等)、喷砂、车床车削等。表面处理以利于修补材料的浸润和粘接，修补剂与基体的粘接主要靠化学键来结合，表面处理的好坏对整个修复起着至关重要的作用。
2、材料混合：双组分材料，组份A(基料)和组份B(固化剂)，根据比例要求取出A、B料在干净的塑料板或硬纸板上混合均匀，混合好的材料在操作时间内尽快用完。
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3、涂敷与固化：将混合好的材料涂敷于已处理的待修金属表面，先取少量材料涂覆于修补部位，来回涂抹，让修补材料与基体充分接触、浸润，再取适量修补剂朝排气有利的方向一层一层密实地压入，压实压紧压平，塑成所需外形。等待固化，完全固化后方可投入使用，如需减短固化时间，可通过加温的方式来加快固化。
4、机械加工：修复后的工件表面一般无法保证零件的尺寸精度，一般通过机械加工或手工研磨来恢复零件尺寸精度。