汽车油离配合的技巧
我都是起步挂一挡深踩一下油门，迅速挂二三四挡，对吗？
我都是起步挂一挡深踩一下油门，迅速挂二三四挡，对吗？
起步用一挡是完美的操作规范，他能带给你在车辆起步时的平稳，起步不发抖，发动机运转平稳，略跟油门就顺利起步，发动机承受负荷小，因发动机转速处于1000转以下，对离合器片有很大的保护作用。
一挡起步后迅速猛踩油门挂二挡三挡四挡对车辆影响较大当一挡起步后，深踩油门，发动机转速突然窜至3000转，由于发动机转速高，变速器一挡处于低转速比状态，扭力突发增大会使驱动轮突然窜出，加大轮胎与地面磨损，影响轮胎使用寿命。同时离合器片受发动的高速旋转，造成离合器片在高速旋转的情况下与压盘接触，磨损加快，久而久之容易造成离合器片上的花键连接盘松动或断裂影响车辆行驶。
进入二挡后深踩油门迅速挂三挡四挡的坏处汽车行驶过程中的加挡，当你从一挡起步后跟上油门可以立即加上二挡，当二挡行驶一定速度后，车辆行驶速度与三挡变速器输出的转速成正比时加上三挡（一般车型15码即可）四挡（
建议30码）这样有利于车辆的行驶速度和变速器变速后他们两者的转速成正比。保证发动机输出的功率正常不造成拖挡，不影响变速器齿和驱动桥齿过度劳累，造成打齿和断齿现象发生。
对于开车一起步就迅速加二挡三挡四挡，这样有一种开车的急躁心里，作为一名驾驶员应克服这种现象，避免因急躁在开车过程中发生意外。
祝驾驶员朋友们一路平安！共同探讨行车安全，驾驶员技能，请关注我！
降挡补油，离合器和油门可以同时踩吗？会对汽车产生影响吗？
涉及到踩离合器，那就是我们通常说的手动挡了。对于驾驶手动挡的汽车，最有技巧可讲的操作，恐怕就是油离配合，即踩油门与踩离合的协同操作。
科目3油门和离合器同时踩来换挡吗？
科目3油门和离合器，不是同时踩来换挡。简单的说是先踩油门，速度上升后，停止踩油门，离合器踩到底后进行换挡操作，换挡操作完成后，松离合，踩油门。
具体的换挡操作要领如下：
一、换挡技巧：
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
二、换挡过程分解：
1、踩离合(器)，松油门
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然
2.换挡 注：怠速换档
3.抬离合、加油。
注：
现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，
换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。 离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。