凯美瑞做四门隔音能降低噪音吗
2019款凯美瑞2.5g豪华版噪音多大？
2019款凯美瑞2.5g豪华版噪音多大？
车子隔音确实没有那么好，我个人认为主要原因是轮毂的隔音材质树脂材料造成的，做成棉布的会好很多，一个小石子甩上来就响的厉害！百万级的豪车没有开过，50万以及以下级别的车都一个卵样！
我负责人滴告诉你，我朋友奔驰E级，我也经常开，只要想加速快！噪音没有不大的道理！动力要大，进气量就大，给油也多，排气量也大了！噪音肯定也大！除非隔音做到登峰造极的级别，纯电汽车急加速噪音也大呢！另外声明一下，我不是车托，2019HG豪华版提车快一个月了。
凯美瑞新车需要做隔音吗？
我个人感觉没必要，凯美瑞隔音比别的车都好
八代凯美瑞胎噪？
一、胎噪
一般的胎噪主要由三部分组成：
1、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音
2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音
3、路面不平造成的路面噪音。
胎噪是不可避免的，即使是换用所谓的低胎噪轮胎也没有什么效果，关键还是看车辆本身的吸音隔音效果，现在30万以下的新车防火墙基本是不做吸音隔音的，造成了发动机声音和轮胎噪音通过仪表台下方、底盘叶子板处传入到车内。
解决方法：胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决。
4代力狮的优缺点？
首先，设计比较平庸。很难想象这是一款以运动控为卖点的车型。与现在的凯美瑞、雅阁、天籁等车型相比，看起来不像是同一个时代的车型。当然不是没有运动的元素。比如主动式进气格栅，有助于发动机温度和气流阻断。
车身尺寸方面，作为一款b级车，比大多数同级车都要小，在空之间表现相对要差一些，但是短轴设计更有利于操控。
内部装修也比较一般，没有设计感，很难让人有好感。90年代有一种电子风格。好在ACC没有速度范围，从起步到停车都可以用。也适合城市拥堵路况，不像其他车型工作范围在40-150km/h，前后排座椅和方向盘都有加热功能，非常难得。
降噪不是很好，尤其是四个轮胎噪音大，车门缝隙隔音效果不是很好，如果有大车经过会很明显。
后排空空间只能说够用，但你当时是不可能翘二郎腿的，而且后排中间地板抬得更高。当然，考虑到四驱车型无法避免此类问题，也无可厚非！后备箱很大，可以放两个29寸和一个20寸的行李箱。正是更大的轴距保证了空的日常使用需求。
水平对置发动机使车身更加扁平，有利于缩短扭矩，适当减少车身的侧倾和晃动。在普通模式下，后轮轴获得40%的扭矩，在四驱模式下，可以获得50:50的扭矩输出，行驶到极限时更像四驱。
相信对斯巴鲁有一定感情的铁粉对这款水平对置发动机 左右对称全时四驱系统会比较了解