有哪些对新手有帮助的汽车功能
杜卡迪supersports怎么样？新手可以直接上吗？
杜卡迪supersports怎么样？新手可以直接上吗？
谢邀！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！
这几天骠骑府因有事外出，故而答题较少，让关注骠骑府的朋友们久等了，抱歉！
接着回答这位朋友的问题——杜卡迪supersports怎么样？新手可以直接上吗？
杜卡迪supersports就是杜卡迪翎速，目前国内有大贸车型销售，这款车有两个版本，一款为标准版，价格是13.5万起，一款是S（运动）版，价格是14.9万起。S版多了白色配色可以选择，而标准版只有红色配色。2019款的翎速增加了钛灰色车壳搭配红色轮毂的配色。
首先来谈谈这款车的定位以及目标人群，了解这个有利于你来评判自己是否适合这款车。
翎速这款车其实是一款糅合多种类别车型特点的跨界车，看起来像是超级仿赛，有着全包的大型导流罩，但是在操控和动力特性等方面，又不想超级仿赛那样极端——他比较温和一点，比较容易掌控，而且坐姿上还很舒适，不像超级仿赛那么战斗，手把较高，座高适宜，只有810mm，而一般超级仿赛的座高基本都是在830mm到840mm之间。
因此，从入手难易程度上来讲，翎速的门槛算是比较低，接近于街车，但是由于有大型导流罩的存在，翎速也很适合高速冲刺和巡航，即使时速上了200KM/H，也比没有导流罩的街车稳定很多。
就舒适性来说，翎速这款车远远超过仿赛类别的车型，甚至可以加挂两个边箱来一场摩旅，所以，骠骑府对于这款车的定位就是运动旅行车（也有人称之为街跑的），有不错的运动能力，但是也不缺少舒适性和人机友好度，其他品牌里面比较接近这个定位的就是川崎的NINJA650和NINJA1000。
从目标人群上来分析，其实很多人并不需要一辆拥有极高性能和极致操控的仿赛，动力大但是不宜掌控，没事谁老是拉那么高的转速飙车？而且操控好但是坐姿难受，所以不太适合日常的刷街和代步，但是这些人又舍不得仿赛那种帅酷的外观和能抵抗高速时巨大风阻的导流罩，因此，所谓的运动旅行车就是这么应运而生的，能跑也能用，虽然不及正经的仿赛那么能跑，用起来也不及纯旅行车那么舒适，但是两边都能兼顾一点，也算是很符合市场需求的一种车型。
就有点像全地形轮胎，虽然铺装道路不及公路胎好使，泥泞道路也不及越野胎好使，但是都能勉强凑合着用，虽不精但是适应面大，也是一种生存策略吧！
那么这款车究竟适合不适合新手呢？
如果你是完全没有任何摩托车接触经历的纯小白新手，骠骑府还是建议你从小排量车型入手，不要急着上手这种准公升级别的车型。
虽然翎速的动力特性相对比较容易掌控，操控也还比较灵活，但是你没有驾驭这种动力级别的经验，很容易犯错。
例如这款车的加速能力就不是你有能力能够掌控的，不到4秒钟的零百加速成绩，你很难做到在车流中穿梭自如，手里没谱，油离配合你都没有熟练掌握，骑着它在城市内通行完全是受罪，更别谈什么预判能力。
就算是熟悉了一段时间之后你能够勉强驾驭，一旦上头，你就会忘了这毕竟还是一头猛兽级别的性能车，对于隐藏在背后的危险完全没有概念，所以，不论从技术上还是心态的把握上，骠骑府不建议你上手这款车。
如果你是有过小排量摩托车驾驶经验的“新手”，只是从来没有过大排量车型的接触经历，骠骑府认为还是要花一段时间来熟悉这款车。
你可以上，但是尽量不要在没摸清他的实力前就恣意而为，举个例子，骠骑府自己有过近二十年的摩托车驾驶经验，前段时间试驾贝纳利的752S，前半个小时都不是很顺畅，熄火过四次，因为油离配合还是不那么容易摸清楚。
离合弹快了会后仰，因为这款车扭矩极大，离合弹慢了会熄火，因为同时发动机转速没跟上来，直到半个小时之后，才逐步找到了契合点。
这还只是正常情况下的骑行，如果你跟着小伙伴一起去跑山什么的，多大的侧倾角度入弯不会轮胎打滑，多快的速度下制动不会飘等等，都是你需要花费很长时间来慢慢揣摩的东西。
所以，对于新手是否能入手翎速这个问题来说，骠骑府的态度就是慎重，他能带给你激情和快乐，但是他也更危险。
再说这款车怎么样的问题。
车当然是好车，虽然不具备超级仿赛那样的极端性能，但是实力也不容你小觑，110匹马力，93NM的最大扭矩，别说是新手，就算是大部分有资历的骑手都能满足所需。它与杜卡迪超跑959 Panigale的性能上的区别，只是在极端激烈的驾驶情况下，后者的极限来临得更晚而已，因此千万不要小看这款车。
发动机与揽途950和骇客937的发动机一样，杜卡迪独家的Testastretta L型水冷双缸发动机，每缸四气门，实际排量为937cc，最大功率为81KW/9000转，最大扭矩为93NM/6500转，在最大功率和最大扭矩之间的转速范围非常宽阔，这个对于骑手来说，意味着拥有更宽泛的动力输出平台，有极速性能也有提速性能，仅仅在发动机3000转的时候即可输出74NM的扭矩，你要没概念的话对比下贝纳利752S的最大扭矩67NM在6500转输出时候的那种狂暴加速感，或许有助于你来理解这款车的性能。
配置规格上都是尽好的来用，欧洲车就是这样，极致而偏激，什么够用就好是不存在的，顶级的鲍鱼卡钳M4-32，与超跑959 Panigale一样，滑动离合器，电子节气门，ABS，牵引力控制，多种骑行模式等等。
骑行姿态还是相当舒适的，没有纯正的仿赛那么低趴，可以长时间驾驶不会过早疲累。
好了，就到这里吧，希望我的回答能让你满意，也欢迎大家与骠骑府沟通！
我是骠骑府！欢迎关注！
新手买摩托有哪些推荐？
谢邀！
我是骠骑府！知名摩托车评论人，摩托车领域同名公号创始人及作者，欢迎关注！
这个问题如果是问新手想骑摩托车，有哪些需要注意的，那么骠骑府可以很详尽的回答你，你可以查阅骠骑府在今年04月03日的原创答题《纯小白，但想玩儿摩托车了，有哪些需要注意的事情？》，里面介绍的很详细，建议你查阅。
如果是问有哪些摩托车适合新手，怎么选择，那么这个问题的范围就大了，有的新手预算多，直接上了川崎Z400，预算少就买国产小排量，另外，车型类别的选择你也没有说明，太子？街车？踏板？ADV？而是貌似将在这个问题交由骠骑府来给你解决，这个骠骑府就不好给你代劳，我觉得ADV比较合适，但是你只是想买辆摩托车上班和接送孩子，我觉得某款踏板车合适，你却是打算用来摩旅，因此，没有价格预算范围和用途的问题，基本上就是没有意义的问题，范围太大，所以我建议你看看骠骑府在今年01月08日的原创答题《在线等回复，急！摩旅摩托车如何选择？》，这篇答题应该有助于你来解决自己需要一辆什么类别的摩托车的问题。
选择摩托车，其实与你选择其他的东西是一样的道理，例如你选择在哪家餐馆聚会，选择一份什么样的工作，选择什么交通工具通勤等等，都是一个去伪存真互相平衡取舍的过程，你要注意这一点。
例如上下班通勤，你打算选择地铁？摩托车？自驾汽车？
地铁通勤准点，不会堵车，人少的话很舒适，可以补个觉，也可以玩会儿手机，风雨无碍，不操心不着急，但是不能实现点对点的衔接，可能你得下车后花点时间走到公司或者家里。
摩托车当然方便，也不会堵车，机动灵活，费用低廉，但是遇上恶劣天气就遭罪了。
开车当然更舒适，但是你会大概率遇上堵车，时间不好控制，费用也高，你看看，你是不是要做出取舍？
那么选择摩托车也一样，什么为好摩托车？其实不存在这样的问题，没有最好的摩托车，只有最适合你的摩托车。
合资品牌的摩托车品控相对更好点，但是一般排量小动力表现一般，外观及配置也不算很好，价格还不算便宜，性价比较低，但是如果你注重品控，希望小毛病少点，稳定点，不太注重动力表现，那么合资车是可以考虑的。
国产车一般选择余地更大，大排量小排量都有，外观上国产车现在已经很不错了，配置规格普遍比合资车型高，更有骑行乐趣，动力好，价格按照排量配置来说也便宜，但是品控上要比合资车差点，如果你很看重可玩性，一点瑕疵你认为是可以接受的，那么国产品牌摩托车也不是不能考虑。
如果你预算够多，希望有个好的品牌，也希望有好的驾驶乐趣和好的品控做工什么的，那么进口大贸车也不是不能考虑，唯一的槽点就是——贵！
很简单，如果有一辆品控比肩进口大贸，品牌国际范儿，动力表现好，配置规格高端，颜值漂亮，价格堪比国产通路车的摩托车，那么其他的摩托车还有存在的必要吗？
好了，这个问题就回答到这里，看似说了一堆废话，但是你仔细品品，还是有一定道理，那就是——这世上没有什么最好的摩托车，适合你的就是最好的，你得首先了解自己需要什么？不需要什么？再根据自己的预算来选择国产车，合资车，进口大贸车，然后根据自己的用途来决定选择什么类别的摩托车，例如踏板？街车？复古？巡航车？ADV？这个问题就不难解决。