车没走保险会怎么样
新买的车未上牌，车子已经刮蹭了，怎么处理？
新买的车未上牌，车子已经刮蹭了，怎么处理？
如果已经购买了保险，可以直接报出险，没有的话就等上牌和购买保险后报出险。
汽车之前撞了，没有走保险，自己撞树上想一次修理好？
看了被撞车的图片。有两面需要做漆，尤其尾箱盖还需要钣金。如果此前没有出过险，建议还是报保险，修理费估计要一千多元。关键是4s店修的质量更好，可追溯性强。如果已经出过一次险，那就自己找一个比较好的修理店修，费用控制在八百元左右。毕竟再出险会使明年的保费增加不少，不合算。Z
买的二手车，我想问一下，如果车子在半路抛锚，要不要走保险？
汽车行驶中抛锚有两种处理方式，区分不同路段车辆偶发故障导致无法正常驾驶（俗称抛锚），遇到这种情况的理想处理方式为寻找车险救援，尤其是在陌生的地方。因为不同城市的汽车后市场维修水平与规范程度存在较大差异，4S官方售后提供的救援服务的使用成本偏高，唯一能提供低成本甚至零成本救援的只有车险。
车辆只要投保了商业车险，比如三者险、车损险以及并存的不计免赔险等险种，那么各大保险公司均会提供限定里程范围内的免费救援服务。服务项目一般包括以下几类，是否会产生费用以里程与类目决定。
更换备胎（适合新手司机）
并线启动（针对亏电车辆）
送油服务（需承担油费）
拖车服务
施救服务
上述五项综合救援服务在30或50公里内不会产生费用，超范围救援则需要按照里程计费，但收费标准仍然会低于其他渠道的公路救援。
关于车辆在外地驾驶并不用担心，因为各大车险服务商在全国各个城市均会有网点，只要有网点则从网点所在地开始计算里程，即使产生费用也不会很夸张。且通过车险施救可以接受车险指定的维修厂，同时也可以选择品牌4S售后，经营模式是很正规的；所以在国道省道或城市路段驾驶车辆抛锚，最佳的救援方式则是通过车险服务。
特殊情况：高速公路车辆抛锚只有一种方式
高速公路是收费通行的封闭式机动车专用公路，道路管理主要有私营企业承保，所有道路救援服务自然也会有垄断的情况出现。社会车辆的救援车是不允许进入高速施救的，除非车辆是在服务区抛锚则可以要求其他渠道的救援车进入施救或拖车；如果是在道路上抛锚，即使车辆稳定的停放在应急车道上，允许进行救援的车辆一定是12122（救援专线）的救援车才可以。
说明：除救援以外的其他紧急情况也可以联系12122，这一电话同时也是报警电话，这一项服务是正规的。
这一问题不论和理性是否存在争议，现阶段只能如此执行；所以在高速公路出现问题的话，12122是唯一的解决途径。不过在车辆被施救之后尽量不要选择其指定的维修网点，其收费标准是否符合行业普遍标准值得商榷；高速施救本就是有偿服务，其规则面的服务项目只是救援与运输，那么车主则可以要求将车辆送至个人指定的维修厂（包括4S），在正规的渠道维修还是更令人安心一些。
总结：汽车在不同路段抛锚的处理方式大致有上述两种，建议以车险救援为首选项，既然支出的这项费用为什么不去享受服务呢？至于高速公路的救援只能接受，是否合理见仁见智了。
编辑：天和Auto
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