现在考驾照人怎么越来越少了
驾考新规实施后，全国各地考试通过率如何？
驾考新规实施后，全国各地考试通过率如何？
我感觉现在太好通过了，一般四十多天能拿到证，我感觉科目一都能过，然后练两星期科目二，科目二主要是倒库和半坡。侧方曲线直角很简单肯定不会扣分，倒库是出错丢分最多的，半坡上不去是直接挂掉最多的。科目二过了后，等于驾照基本拿到了，科目三路考很简单，三条线把细节记清楚，越慢越好，多踩刹车没错，我当时就练了半天跑了一条线，另二条线没时间练了，就看视频，结果一把过了，科目四比科目一更容易了，就是文明驾驶，不说了肯定过。科四一过，两天后就拿到证了，总共算下来四十来天，很快，现在教练都有任务，每个人啥时候过都有规定，教练很用心，学员再勤奋点，四十天到二个月就能通过！
越来越少手动挡车型，手动挡会被淘汰吗？
壹车热评，100原创，谢绝搬运！目前在我国的汽车市场，确实存在手动挡车型非常少的问题，而且就算是那些10万以下的紧凑型车，也多半是以自动挡车型为主打，而手动挡车型往往都成为最低配，或者是以某款车型最低起步售价的姿态出现。
手动挡车真的就这么不受人们欢迎吗？说到这里，肯定会有很多手动挡控们会说出一大堆开手动挡车的乐趣，比如换挡乐趣、操控乐趣、省油乐趣等等，手动挡车型的变速箱故障率也确实要比自动挡车低很多，而且以汽车现今的技术水平，壹车热评完全可以用“皮实耐操”四个字来形容手动挡车的变速箱耐用度。
关于手动挡车与自动挡车之间的不同，壹车热评认为本文已经无需再去过多的累述了，毕竟很多对比和道理已经说了千百遍，而壹车热评本文只想从两个方面来阐述，为什么很多人不愿购买手动挡车？
需要强调的是，壹车热评只是通过自己平日里的观察而得到的一些观念，这当然不能代表所有人。话不多说，壹车热评认为很多人不愿购买手动挡车的原因当中，第一个原因是：不会开！
首先，开手动挡车是需要一件技术活，它需要调动你的双脚、双手以及大脑的协调性，通过各类的判断去准确掌握各种行驶状态下的档位与车速，而且在需要进行制动时，需要进行紧急操作时掌握相应的技巧。虽然这些对于老司机来说都不是问题，但对于新手来说，开手动挡所需要具备的技巧都需要经过较长时间的练习，以及具备一定的胆量才能做到。
但回过头来看看我们的驾校教的又是什么？壹车热评并没有抨击驾校教官执教水平的意思，只是我们驾校所教的知识和我们读书时代所学的知识有个非常大的共同点，那就是应试教育！也就是说是为了通过考试而教学。
虽然这些年驾校考试的通过率非常低，那也是因为考试的及格线标准非常严格造成的，但真正让学员掌握开车上路的心理素质，和上路行驶技巧方面，新手在驾校里能学到的还是非常有限，而且常常会面临几个人共用一辆教练车的问题。
这点就和很多欧美国家不一样，比如比利时，德国这些全球公认考驾照最难的国家，他们首先会让学员学习相应的交通知识，然后上路教学基本都是教官一对一的培训，在进行教学指导的同时，也会对学员在路上所犯的错误进行直接指导，这不仅会让学员直接掌握驾驶技能，也能直接掌握对各类路况的应对方式。而且如果几次没通过，还得接受相应的心理测试，以判断该学员是否有足够的心理素质和智商去开车。
但我们国家的很多新手，虽然在驾校里学的也是手动挡，但在好不容易通过驾校考试之后，真正掌握驾驶技术和心理素质的，恐怕比例还是比较一般的。
第二个造成人们不愿买手动挡的原因就是：不敢开！
我们现在的这个社会，是一个非常浮躁的社会，人与人之间越来越缺乏善意的宽容度，而且我们的道路状况和交通处罚对很多新手来说也是极不友善的。那些技术不好的新手，经常会面临手动挡熄火，起步较慢等各类问题，那在人心浮躁的社会里，这很容易导致被其他的鸣笛催促，甚至是恶语相加，而且道路上还有很多防不胜防的摄像头会时刻紧盯着驾驶员的钱包。在这种种不友好的环境下，自动挡车一踩油门就走的优势就体现出来了，对于新手来说与其费力去熟悉如何开手动挡，还不如直接买款自动挡车，直接避免了很多不必要的麻烦。
此外以我们国家很多城市的交通状况来说，开手动挡真的很累，频繁的在低档位间进行切换，其实壹车热评自己也觉得挺累人的，何况是新手。所以对很多人来说，买车本身就图的是出行轻松，何苦买个手动挡车来让自己脚累、心累呢？
综上所述，虽然手动挡车有着这样那样的优点，但对于车企来说商品的受欢迎程度和它的利润率，决定了商品的市场占有率。手动挡车的市场占有率越低，车企自然越难在它身上投入太多的成本和精力，人们在选择时也自然会觉得手动挡车配置低、安全系数等等，这自然就形成了一个无解闭环。