荣威rx8试驾车便宜吗
开过荣威RX8的朋友来给点意见，值得入手吗？
开过荣威RX8的朋友来给点意见，值得入手吗？
荣威RX8
荣威RX8来自上汽，地地道道的自主品牌，颜值不俗，配置高，空间大，但也有他不可回避的短板。
首先，作为一款中大型suv，它很好地补充了上汽荣威的产品线。从上市以来就闷声发大财，打着对标哈弗H9的旗号到处招摇。带大梁的非承载式车身的确是它很亮眼的一笔，不到20万的售价，加上销售终端2万多的优惠，十几万就可以开上带差速锁带大梁的正经越野车，怎么想怎么是件划算的事。
他外观大气，车身尺寸巨大，在城区里像一堵山一样，比其他车子高处一大截来，很能给驾驶员带来一种内心的优越感。它采用的斑马人机交互系统也是很先进的，而且公路驾驶表现确实不错，在麋鹿测试刹车和加速测试中在同级别里都取得了不错的成绩。
OK，盘点完中国消费者买车一般会关注的几点价格，动力，空间，舒适性，几乎可以断定RX8是一台好车了。
但事实真的这么美好吗？
荣威似乎并不很想突出它带大梁的优点，甚至他自己都没把它当成一个优点，这套底盘来自荣威W5，那台诟病良久的老爷车，给w5的底盘加以调整修改，加大拉长，换上一套全新的外观内饰设计就来骗消费者的钱，这种做法是很不地道的。所以它采用非承载式车身并不是因为它意图冲击硬派越野车市场“对标H9”，而只是因为它碰巧有一套现成的旧大梁底盘，图省事用上了。
网上有视频介绍到，一辆3000公里的RX8，媒体试驾车，已经出现了转向柱漏油，轴承爆漆等现象，说明这台车的装配工艺是很粗糙的，在肉眼看不到的地方采用极细的叉臂偷工减料，种种槽点不一一列举。
事实上，荣威RX8只是荣威真正正在研发的旗舰SUV上市前来充场的小角色，产品力十分一般，没有人的钱是大风刮来的，很直接的说非常不推荐购买。
20万的价格，可选择的七座suv很多。可以考虑哈弗H9，虽然还不完善，但是肉眼可见在进步的一台车。
荣威RX8的内部空间怎么样？听说是7座的，有想趁30亿活动入手的吗？
有啊，近期买车试驾的很多，活动入手很划算
预算20W左右，买荣威RX8还是传祺GS8？
两车对于决定选择的唯一因素：一百公里多支出15元油费能否接受？如果不能话的传祺GS8可以选择但并不推荐，这台车唯一的优点是外观设计-高颜值，其他没有了。官降后指导价在14.88-24.88万之间，车身尺寸4810*1910*1770、轴距2800mm，尺寸不算大但是实车视觉效果相当饱满，这得益与方正的造型带来的视觉效果，颜值确实高。
不过发动机使用的4B20M1仍就是多点电喷技术，这种技术在10万左右的国产SUV里都已经被淘汰，包括传祺汽车的1.5T发动机都在升级缸内直喷，燃烧效率的提升不可同日而语。最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000转），这一参数也不够理想，与6AT手自一体变速箱匹配后破百得在10秒以外、油耗达到平均11L/100km左右。
整备质量1.87吨油耗在这一范围不算高只是性能有些可惜，仅看这台车并不算差，但是与GS8同级的中型国产SUV同样的配置价格要低几万，扩大对比范围的话会发现GS8的性价比已经降低很多了。这也是作为应该热销的城市SUV但销量也很低迷的原因，技术升级速度过慢的传祺在逐渐冷门。
如果能接受高油耗两车对比无疑选择荣威Rx8，荣威汽车虽然在承载式车身的城市SUV领域表现很差，但是这台非承载式车身有大梁的硬派SUV性价比显然是不低的。官降后指导价13.88-21.18在逐渐走低，四驱版起售价不足18万，这台车的四驱系统是纵置2.0T发动机的全时四驱，通过分动箱实现对前后桥的动力分配。
分动箱可以放大2.48倍的发动机扭矩，在4L模式中动力会相当强劲；在分动箱的基础上增加了一组多片式离合器限滑差速器，可以正常差速也可以压紧实现相对可靠的动力配比，既能在高速公路驾驶又能低速越野，中高配还有后桥伊顿式差速锁，锁止后两轮得到的动力始终相同能实现单轮脱困越野。这些是横置发动机没有分动箱、适时四驱的GS8做不到的，重点是GS8低一级的四驱系统价格却更高。
动力方面荣威Rx8的2.0T-20L4E涡轮增压发动机是缸内直喷技术，峰值扭矩虽然是360N·m但是整备质量也高达2.1吨，理论上推重比是比较吃亏的，不过匹配同样的6AT变速箱这台重车同样能够10秒内破百，这就是技术优势了。只是毕竟车身很重，这种匹配调教又偏向性能所以油耗还是不低的，百公里比GS8多出两升油比较正常，但只要能接受这一油耗一定是Rx8的可玩性更高。
两车对比以发动机和四驱系统作为配置标准建议考虑Rx8，以代步为主选择城市SUV建议再看一看其他品牌。
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