汽车陷入沙地怎么处理
汽车地形模式停车切换还是走着切换？
汽车地形模式停车切换还是走着切换？
车辆行驶中能切换地形模式。在一些SUV尤其是偏向越野设计的车型上，常常配有各种地形模式选择，例如沙地模式、泥地模式、雪地模式、车辙模式等，可以帮助驾驶员安全顺利的通过各种复杂地形。汽车模式一般可分为三种模式，普通模式、经济模式、运动模式。在正常行驶中可以进行切换。一般情况使用普通模式即可，如果是在市区行驶，建议使用普通模式，如果是在高速行驶建议使用经济模式，因为切换到经济模式会更省油，如果是在高速上超车，推荐使用普通模式。
2013款福特探险者四驱如何驱动？
通过方块按钮调节即可。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
四驱系统故障怎么处理？
当汽车在较深的沙地、湿滑路面、冰雪等路面上行驶时，轮胎可能会严重打滑。此时，四驱系统会因严重打滑而过热，启动过热保护。四驱系统启动过热保护时，行车电脑会显示“四驱系统过热”图标。为保护四驱或其他零件不被损坏，必须立即停车，将变速器置于P挡或N挡，待四驱系统冷却，过热信息消失后，至少再等待15分钟以上再继续驾驶。
如出现两次过热提示还不能脱困，请不要继续试图脱困，联系救援。
车辆底盘太低怎么才能让它提高？
换大轮胎 （轮毂）
选择加大轮胎这种改装方式的车主必须是个技术侧，即使是简单加高几公分，也要计算各式各样的参数，包括了车轮直径/周长，转数。同时还要增加相应的钢垫，加高轮胎与车子之间的空间，并做电脑矫正调节整车的平衡。没有专业的汽车知识打底，还真玩不转这样的改装。
加大轮胎带来更好的稳定性，泥地，沙地性能也会更好，高速行驶影响也不大，通过性也增强了。当然缺点就是油耗增大，也增加了发动机和制动系统负荷。
加高弹簧
只更换弹簧，看起来是最经济的一种加高方式，然而，做为一个专业的厂家，我们却不推荐采用这种方式，因为在汽车的避震系统里，弹簧的高度决定了车身高度，但是如果单纯只改弹簧高度，没有相应的改变减震器的参数，那么你就会发现，在遇到坑洼比较大的路面，车身就会有起伏感比之前的更强。
弹簧加长后，伸缩行程加长，如果减震器的拉杆不变，阻尼设置没更改，那每次弹簧拉长的时候，就会将减震器拉到极限，久而久之，就会对减震器造成损害。因此，如果你选择加高弹簧后，还是需要更换减震器，因为原厂减振器无论从性能和长度都已经无法适应弹簧加高后的使用强度。