ecu继电器跳个不停什么情况
货车空调继电器哒哒响？
货车空调继电器哒哒响？
1、压力方面：当空调系统内的压力大于24BAR或小于2.4BAR，压力开关就会控制压缩机停机，如果系统压力过高或过低空调制冷效果不好。所以压力开关的可能性比效大。
2、动力方面：当发动机动力不足时（发动机转速过低、转速过高、急加速等情况时）发动机ECU通过822继电器控制压缩机停止工作；油门保持在1500转，观查空调压缩机是否频繁启动，如果还是频繁启动就不是这方面的问题，如果压缩机工作正常，就要检查发动机系统了（怠速阀、喷油嘴、火花塞等）！
ecu继电器发热自动熄火？
不会的,预热继电器故障只会造成冷车不好启动。当然也不排除继电器烧坏引发烧保险而熄火。
汽车行驶中突然熄火的原因：
1、电路故障；
2、低压线路短路造成熄火：断断续续的熄火；3、器件故障：一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火；
4、油路故障；汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。
5、点火系统，发动机过热防爆系统有问题。
当发现熄火后，根据当时路况，如没有紧急情况，可以缓慢踩刹车，以防追尾灯，车速降低后，缓慢打方向，驶向路边车道，要注意，刹车要一直踩，力量由小变大，不要踩了后再松开，再去踩，这样会导致仅存的真空也被消耗掉，再踩时便踩不动了，到了路边停好车，打开四闪灯，放置好三角架，打电话寻求救援拖车。
电喷摩托车故障100例与排除？
1. 故障现象：打开钥匙后，启动马达能正常工作，但发动机无法启动
A. 熄火开关打开，仪表上的故障灯是否亮起或油泵是否工作，若灯不亮、油泵不工作(代表系统不工作)：
① 检查保险丝、接地线及电瓶正负极线是否接牢靠；
② 检查ECU 接插头是否接牢；
③ 更换ECU。
B. 若故障灯能正常亮起，请检查：
① 油泵是否工作，打开钥匙后油泵会工作 4 秒给油管续压，是否可以听到油泵工作声音；
② 油箱中的燃油是否足够（完全淹没油泵滤网），油管中是否有空气；
③ 连接诊断仪，检查是否有故障码，如有则按照故障码的指示，检查相关原器件是否有安装没到位、接插件未插紧或已损坏等现象；
④ 高压包能否正常跳火，火花塞是否淹缸或积碳过多，若火花塞不跳火请检查高压包线束插件是否接触牢靠；
⑤ 检查启动马达运转过程中喷油器是否喷油，若不喷油请检查喷油器插件是否接触牢靠；⑥ 若火花塞不跳火，同时喷油器不喷油，请检查磁电机触发线圈信号是否正常。
2. 故障现象：发动机怠速转速偏高、偏低或忽高忽低不稳
① 缸温低于 60℃，系统设定怠速转速比热机怠速转速偏高 200 转；
② 检查进气管与缸头连接处（隔热垫两边都需要加纸垫密封，密封圈可替代纸垫），进气管与阀体连接处是否有漏气现象；
③ 考虑步进电机是否失步，蓄电池是否严重亏电；接好电瓶后，打开轴锁钥匙后再关闭钥匙，等待 5 秒步进电机即可复位，反复操作 3 次；
④ 发动机运转时仪表故障灯常亮，用诊断仪查看具体故障信息，修复故障；
⑤ 若仪表故障灯不亮，无故障，用诊断仪进入【YESON 专用拓展数据】后查看发动机参数是否正常（启动发动机后查看）：
a. 当前【节气门开度】是否在 12%-15% 之间,若不在检查油门拉线是否太紧，调整节气门位置传感器螺钉；
b. 当前【蓄电池电压】是否在 12V-15V 之间,若不在则蓄电池亏电，电喷系统无法正常工作，检查磁电机、整流器等发电部件；
c. 当前【步进电机开度】是否大于 15 步,若偏小则存在漏气可能性，检查阀体、进气管气密性；e. 当前【怠速状态标志位】是否是 YES；若为 NO 检查ECU 3#和 19# 接地位置是否牢靠；f. 当前【怠速反馈标志位】是否是 YES；若为 NO 检查【空挡开关标志位】是否为 YES(带档位车辆空挡时，应为YES)。
3. 故障现象：怠速转速不稳、下破滑行熄火、高速回油门易熄火
① 检查燃油是否足够（完全淹没油泵滤网）
② 发动机启动后仪表故障灯熄灭代表无故障，若常亮代表有故障；
③ 用诊断仪查看具体故障信息，修复故障；
④ 检查火花塞是否有积碳过多、淹缸现象；
⑤ 用诊断仪进入【YESON 专用拓展数据】后查看发动机参数是否正常（启动发动机后查看）：
a.热车怠速【进气压力】偏大（与正常车辆相比偏大 5kpa 以上），检查进排气门间隙；
b.热车怠速【步进电机开度】偏大（与正常车相比偏大 15 步以上），检查进排气门间隙； c.进、排气门间隙标准为 0.08-0.1mm；
⑥ 若下破滑行时熄火，则用诊断仪进入【YESON 专用拓展数据】查看【步进电机开度】是否不断衰减，若步进电机开度不断减小到 10 以下导致熄火的，请检查空挡信号是否正常，离合器手柄开关信号是否正常。
4. 故障现象：加速不良
① 检查整车是否存在故障，怠速时【YESON 专用拓展数据】参数是否正常；
② 检查油箱油量，检查排气系统是否堵塞，检查燃油泵压力是否过低，燃油管路是否有打折被压住等情况；
5. 故障现象：油耗异常高
①检查氧传感器是否安装到位，若氧传感器未打紧，则氧传感器误判混合气偏稀，因而增加燃油，最终导致油耗异常高；
②检查氧传感器是否损坏；
③检查进、排气门间隙是否合适。
6. 故障现象：车辆无法启动，但诊断软件报了很多执行器的故障
诊断软件报了很多故障码，如点火线圈、喷油器、氧传感器加热等等都是执行器的故障，需要对 ECU 继电器进行检查，检查继电器上的导线是否有脱落情况，导致电源无法输入执行器，从而使执行器无电压， 出现故障。