dmi发动机为啥转速不一直在高效区
比亚迪汉dmi动力模式讲解？
比亚迪汉dmi动力模式讲解？
比亚迪混动dmi工作原理是以高安全系数的刀片电池和高性能的大功率电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机实行驱动，汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在合适的时机直接驱动车辆，通过改变传统混动技术以发动机为主的设计，进而大幅下降耗油。
dmi的介绍：DM-i有着多项领先于其它混动技术的优势，而它的“核心思想”就是以电为主，用油为辅。架构上，DM-i超级混动以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动，而汽油发动机的主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力的时候才会直驱，并且也只是和电机协同工作以减小负荷。
这样的混动技术有别于传统混动技术依赖发动机的特性，从而能够更有效降低油耗。比亚迪的DM-i超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机。
汉dmi发动机转速哪里看？
这个看不了。比亚迪汉Dmi看不到转速。它的两种行驶模式，纯电EV运行时显示电动机的转功率，在HEV混动运行时显示发动机与电动机的混合输出功率。
dmi换挡逻辑？
DMI可能是燃油小客车的最后一棒，再之后也许是纯电或者燃料电池。
省油原理：从发动机机和离合器说起。发动机只能在怠速之上的狭窄区域内运行，高效率区间更小。定义代号：发动机转速N转矩T，离合器输出转速n转矩t。起步时，离合器输入转速N转矩T，输出转速n转矩t，tltT，n从0升到N，损失的功率是(N*T-n*t)。每次起步都是一次损失，油门越大，车辆越重，能量损失也越大，更费油。
发动机转速跟车速有差，就会有非常规的功率损失，也发生在换挡时，换挡是发动机转速被拉高或者拉低，发动机惯量比整车低很多，因此换挡损失较小。
如果使用电动机，不需要转速同步，就能完全避免这个损耗。纯电车的效率比燃油车高很多。然而纯电受电池技术和充电技术限制，目前仍无法成为主流车型。
汉dmi高速怎么跑最经济？
关于汉dmi高速怎么跑最经济的具体分析如下:
1，尽量减少发动机对电池组充电的时刻。
2，尽量使发动机在时速90-120的时刻内对电池组充电。
3，下坡一定要利用能量回收并且关闭发动机。
4，除非急加速超车或者上陡坡，尽量不要开启混动运动模式，在此状态下，轻轻一点油门转速马上会拉高，单位耗油量也会增大。
5，用两个不同的导航比对，选定正确的行程路线并确定目的地是否有条件充电，以便在到达目的地之前保留合理的电量。