雪佛兰科鲁兹顿挫解决方法
2010年雪佛兰科鲁兹在行驶中会出现挫钝感是什么原因？
2010年雪佛兰科鲁兹在行驶中会出现挫钝感是什么原因？
原因是，第一节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；第二燃油品质不合格，燃烧不充分；第三火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。车辆行驶出现顿挫多数情况是因为汽油在发动机内部燃烧不好而导致。
车辆行驶中有抖动感，汽车发动机毫无疑问解决不上关联。而打火，进气口，喷油器一同决策了汽柴油的点燃，也是汽车发动机的能源来源于。此刻假如进气口质量互变规律低，打火减弱，或是喷的油减少，驱动力便会不够，也就形成了抖动感。
积碳太多造成车子行驶中有抖动感的，能够检查一下车辆的汽车火花塞是不是必须拆换，电子节气门是不是必须清理。一般积碳太多除开抖动感以外还非常容易导致汽车发动机的驱动力无法跟上，假如驱动力无法跟上那麼非常大的很有可能便是积碳太多的缘故。
科鲁兹踩油门有顿挫感，一顿一顿的，怎么回事？
楼主啊，这个可能是发动机积炭或者是喷油嘴没有正常工作，供油不足造成的。
14年科鲁兹自动挡降档顿挫怎么回事？
自动挡汽车换挡顿挫感的原因：
1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。
2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。
3.变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。
4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
15款经典科鲁兹低速行驶顿挫什么原因？
雪弗兰科鲁兹有很强的顿挫是因为电磁阀损坏。顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。 一、产生顿挫的具体原因如下：阀体、电磁阀损坏，阀体由于变速箱油内部的脏东西堵塞阀道或磨损阀道，就会影响阀体给离合器的压力不足或不畅，导致司机会用顿挫感。
换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多，大家可以想象，如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高，这样离合器、制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感。
同样换挡电磁阀卡滞，其影响效果就更直接、更明显了，它会使离合器该迅速分离时没有分离，该快速结合时没有结合，导致动力中断，就会感受到冲击或者顿挫。变速箱油未定期更换，有人会问变速箱油跟顿挫有什么关系?关系其实太大了，如果自动变速箱长时间未进行保养，变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降，比如润滑性、粘性及油温稳定性，特别是自动变速箱油的油温，在散热器过脏，热量散不出去情况下，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式、强制升挡(锁挡、锁定某一特定挡位行驶)，会出现“干”加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感、顿挫感，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。
固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。一、解决顿挫的具体方法如下： 加档的时候,基本要快速放离合器,这样发动机转速降低的少,更流畅,以前我害怕车子顿,放离合的时候都是小心翼翼的,想明白这个道理后,立马很放心的快速放离合了!但是要注意:如果油门太大,转速到3000转后,放离合器要慢点,否则车子向前窜一下,一个道理,发动机转速过快,带动车子前窜。
减档时候,如果转速到很低了,1000多转,那么放离合的时候,要先加点油,把转速拉到2000左右,然后放离合,丝毫没有顿挫感。
减档是为了得到更大的动力,并不一定降低速度,快慢在于油门,减档后加速快多了,超车和上坡前特别适用.一句话:不管加档,还是减档,松开离合器的时候,一定要把转速拉高或者降低到2000来转,松开离合,车子就很顺畅的,而且只要转速在这个范围内,松开离合的速度无所谓快慢,都很顺畅。