动平衡测量参数设置
发动机动平衡怎么调？
发动机动平衡怎么调？
你好,动平衡不是在车上调的,是在主机厂生产的时候调整,因为需要进行金属切削.
一般主机厂在生产曲轴,连杆和活塞的时候,按照要求先对曲柄连杆机构的零部件做平衡处理,包括对曲轴本身进行动平衡测试,然后在平衡块上面钻孔来平衡曲轴本身的动平衡,连杆要称重分组并测量质心,在连杆大小头上的配重上面进行切削,活塞要称重分组.
这样处理后的零件,活塞和连杆按照质量分组后和曲轴,机体组装在一起,然后再做一次整个机构的平衡,还是在曲轴平衡块上面钻孔来做机构平衡.最后组装好的发动机就不再做动平衡了.
动平衡不对会造成机器震动大,曲轴和机体受到的冲击力和交变载荷大,容易造成断轴,机体开裂等故障.
典型结构的4缸机本身对于二阶往复惯性力从原理上就是没法平衡的.所以4缸机器即使平衡做的好,本身的震动也会比6缸机器要大.
动平衡标准？
理论上车轮动平衡数值在5克以下都是正常的，实际操作上，根据车辆和车速的不同，普遍认为普通的轿车只要不超过10克就是正常的，动平衡机本身检测误差，机型不同，误差也是不同的。
ug如何计算动平衡及调整？
动平衡包涵2层含义：
1.∑F0（即静平衡是动平衡的前提）
2.∑M0对于1.可以直接测量轴实体模型质心距转轴的距离，将其优化为0即可满足旋转惯性力合力为零；这个优化NX可以通过保留测量特征做参数化的优化。
对于2.惯性合力矩为零，需要做动力学仿真，测量旋转副所受反力矩，但是NX目前还不能做参数化的迭代优化。只能手工调整模型来反复仿真。调整哪些结构需要对模型结构有很强的经验
车轮动平衡怎么调？
1：将轮胎充到合适的气压，去除轮辋上的铅块，将轮胎花纹沟里的石子剔除干净，将轮辋处理干净
2：将轮胎安装面朝内装上平衡轴，选择合适的椎体，用锁紧装置将轮胎锁紧，（椎体一定要对准中心孔。否则可能数据不准）
3：打开平衡机电源，拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离，轮辋宽度，轮辋直径，并依次输入测量出来的数据
4：按下开始按键，平衡机开始带动轮胎旋转，测量开始，注意不要站在轮胎附近 一面发生危险
5：平衡机测出数据 自动停止，
6：将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮（不同机型显示方式不同）在全亮这一侧的轮辋最高点也就是12点的位置敲入相应克数的铅块，另一侧也是如此
7：重复4以后步骤 直到平衡机显示为0（5克以下即可，因为没有5克以下的铅块，平衡机也不显示5克以下的不平衡量）
8：动平衡结束 取下轮胎