汽车空调要怎样才算是效果好
汽车空调热泵好还是普通空调好？
汽车空调热泵好还是普通空调好？
汽车热泵空调和普通空调相比,除了名字上不同以外
两者在效果上并没有太大区别,这里说的是最终效果,目的都是给车内提供热量,不过要是说工作原理两者区别还是很大的
尤其是能耗部分也有很大区别,在说之前先简单科普一下传统燃油车空调是通过发动机来带动压缩机进行制冷的,如果是制热就更加简单了,直接利用发动机冷却液循环水温就可以达到制热的目的,可新能源车型没有了发动机,一切都是电气化,空调压缩机也需要电力驱动,如果冬天需要暖风,早期电动车一般会使用PTC空调,PTC是通过加热电热丝来达到发热的目的。
为什么汽车空调不如房间的空调制冷效果好？
汽车是个运动物体，且往往处于复杂环境，所以汽车空调工况恶劣，在结构强度方面要求更高；
动力来源方面，家用空调是电动压缩机，而汽车空调的压缩机一般由发动机通过皮带轮驱动（混合动力车、电动车也会用电动压缩机）；家用空调的都是管片式的，现在的汽车空调冷凝器是平行流的而蒸发器层叠式或平行流；家用空调通过换向阀实现同时制冷制热，汽车空调制热用发动机热水。学的话应该汽车空调难一些，除了空调还要对车子有一定了解，而且每个车的空调基本都不大一样。不过只要肯下功夫，这个也不算什么高难度的东东。
如何检查汽车空调制冷剂量？
判断正常运行的汽车空调制冷剂加注量是否合适，有一下方法可以进行：
启动空调，把发动机转速提高到1800RPM，系统运行10分钟左右，通过空调系统视液镜观察孔查看制冷剂的流动情况。完全透明说明制冷剂正常或过量。停止压缩机工作1分钟左右，发动机怠速运转。此时如果视液镜有制冷剂气泡流动说明制冷剂是合适的；如果几分钟还不见气泡流动，说明制冷剂加注过量，回收部分制冷剂直至制冷剂量合适。在此条件下如果发现视液镜一直有气泡流动说明制冷剂不足，需要补加；
以上为正常的制冷系统，如果系统出现堵塞的问题，也会在系统制冷剂合适情况下，视液镜出现气泡，具体问题要自己去理解判断的。
正常的制冷剂加注可以在确定系统正常、抽真空完毕后，以液态制冷剂从高压管路一次性加注，一次不能完成，可以以气体制冷剂从低压口加注。气体加注可以在加注过程中不断地观察视液镜，直至看不到气泡为止。如果是冬天，可以适当的在补加一点点制冷剂，以满足夏天制冷的需要。
也可以在知道系统制冷剂加注量的前提下一次性定量加注。