马自达还有降价空间吗
2020年合资车能降价吗？
2020年合资车能降价吗？
能
随着行业形势越来越严峻，“降价”渐渐成为近两年汽车行业的一个关键词，尤其是在合资品牌阵营，降价几乎已成常态。纵观国内所有的合资品牌，除了丰田、马自达等少数几个品牌的价格还算比较坚挺之外，其他品牌基本都已经高举降价大旗，而且降价力度一家比一家更大，其中降价最猛的还得数上汽通用旗下的别克和雪佛兰这两大品牌了。
马自达cx4裸车价降价5万靠谱吗？
一汽马自达cx4裸车价降价5万靠谱吗？
马自达cx4新车价格大约是16万左右，如果降价5万元才11万元是比较划算的。
毕竟马自达cx4车龄在4年左右，行车里程在10万公里的二手车也要11万元，这样的新车可以买。
不过马自达cx4的耗油比较大，保养成本贵，不适合预算比较低的客户。
马自达压燃发动机车上市以后，2020款的马自达三会降价吗？
首先惯例回答你:不会降价。
下面我们分析一下:这款压燃发动机目前只支持进口，是马自达日本本土工厂制造，小道消息称使用全新发动机的车型要比现款车型贵三万元左右。
那么会涨价吗？大概率不会。因为中国国内的汽车销售异常激烈，这款发动机比起1.2t-1.6t发动机，从动力，油耗来讲并没有多大优势，反而是维护保养和质量稳定性是个未知数。
最后总结:新款大概率是会减成本的，在你看不到的地方。比如现款的独立后悬架改为扭力梁，说是什么日本进口。这是算过成本的定夺。
应该不会降太多，马三不是走量的车。
只会停产，大概率不会降价，马自达一直都是以销量主导销售，马自达高层在意的是单车利润率，所以库存不会太多，指望它降价不现实
马自达销量担当CX-5销量不敌对手零头,2019分化年如何挽回颓势？
关于这个问题，如果您平时关注马自达的话，会发现不止是CX-5单个车型出现问题，马自达旗下所有的产品，在华销量都呈现出下跌趋势，以刚过去的1-2月份为例，马自达销量同比下跌36.4%，2个月在华累计销售新车仅3.4万辆，这个数据确实让喜欢马自达的车友感到担忧，长安和一汽马自达总共售出3.4万台，也就相当于一个品牌单一车型的销量！
这里面到底有什么原因？汽车市场的不景气，确实占据了部分原因，而真正的原因我认为来自马自达自己，马自达算不上一线合资品牌，与日系两田、日产这些品牌相比，产品认可度本身就差，而且马自达从不擅长打价格战，以CX-5为例，16.98-24.58万的指导价，在几乎没有优惠的情况下，和同系主流的CR-V、RAV4相比，直接失去了竞争力！
加之旗下共5款在售车型，让其成为小众品牌，无论是市场保有量还是产品保值率，马自达更无法和两田、日产抗衡，我们可以看出，从2018年开始，中国车市整体开始低迷，而竞争对手开始纷纷降价求生存，而马自达坚持不搞优惠政策，此举虽说可以保住已购车主的权益，但是对于喜欢马自达的准车主来说，犹豫过后可能就选择了其他产品，毕竟花10几万买台车，消费者多数都是来自工薪阶层，买一台车需要综合考虑，CX-5保有量和保值率都不比竞品车型好，价格还要高，那么谁还去选择呢？
其实开过马自达的车友，多数对这个品牌的产品还是高度评价，如今创驰蓝天技术更是打动了不少人，但是马自达的营销确实存在很大问题，马自达给我的感觉就是，我只负责造车，而且造的车还可以，但是买不买就是您的事情了，您买我欢迎，您不买我绝对不讨好您，就是这样！今年马自达给自己定的目标是27万台，能不能完成，要交给市场了！