汽轮机汽封间隙小引起的振动
汽轮机胀差的危害？
汽轮机胀差的危害？
差胀为负值时，说明转子的轴向膨胀量小于汽缸膨胀量。汽轮机停机或甩负荷时，差胀较容易出现负值。由于汽缸与转子的钢材有所不同，一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数，加上转子质量小受热面大，机组在正常运行时，差胀均为正值。当负荷下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降，汽轮机水冲击；机组起动与停机时汽加热装置使用不当，均会使差胀出现负值。
差胀向负方向增大，一般在热态起动和滑参数停机，负荷下降或汽温急剧下降时出现，负差胀增大，使喷嘴出口与叶片进口轴向间隙减小，由于提高经济运行性，喷嘴出口与叶片间隙尽量保持的小些，因此，负差胀允许的限额要小于正差胀允许限额。负差胀的增加是比较危险的，容易发生叶片进口侧与喷嘴隔板的动静摩擦或轴封齿的碰擦，尤在高压末级及高压前几级的轴向间隙较小更为危险。
什么是通流部分汽封？
动叶顶部和根部的汽封叫做通流部分汽封，用来阻碍蒸汽从动叶两端漏汽。通常的结构形式为动叶顶端围带及动叶根部有个凸出部分以减小轴向间隙，围带与装在汽缸或隔板套上的阻汽片组成汽封以减小径向间隙，使漏汽损失减小
汽轮机大修必要性？
汽轮机通流部分，由于转子的高速旋转，为了保证尽可能少的漏汽损失，转子的动叶片和隔板的静叶片之间的间隙是严格控制的，在第一级，动叶片和喷嘴之间的间隙也要严格控制，一般这些间隙是以微米来测量的。不同型式的汽轮机、不同生产厂家的汽轮机对间隙的要求不同，汽轮机大修以后的间隙测量和记录也是一个必须的项目。
除此之外，转子的轴封间隙（指转子主轴和汽缸之间的迷宫式轴封的间隙）也十分重要，它不但影响汽轮机的安全运行，也与汽轮机的效率密切相关。
改进和加装密封环可以提高汽轮机的效率，但是一定要保证汽轮机的安全运行。
轴封漏气是指什么?谢谢？
汽轮机运转时，转子和汽缸之间需留有适当的间隙，才能不相互碰撞；然而间隙的存在就要导致漏汽（气），这样不仅会降低机组效率，还会影响机组安全运行。为了减少蒸汽的泄漏和防止空气漏入，需要有密封装置，通常称为汽封。
由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽缸之间必须留有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界大气压力不等，就必然会使汽轮机内的高压蒸汽通过间隙向外漏出，造成工质损失，恶化运行环境，还可能加热轴颈或冲进轴承使润滑油质恶化；或者是外界空气漏入低压端破坏真空，从而增大抽汽设备的负荷，降低机组效率。为了防止或减少这种现象，在转子穿过汽缸两端处都装有汽封，这种汽封称为轴端汽封，简称轴封。
汽轮机虽然都装有轴端汽封，能减少漏汽现象，但并不能完全消除漏汽。为了完全防止和避免漏汽，保证机组的正常起停和运行，并回收漏气和利用漏汽的热量，减少系统的工质和热量损失，汽轮机均设有由轴端汽封加上与之相连结的管道、阀门及附属设备组成的轴封系统。现代大型机组轴封系统都是由轴端汽封、轴封供汽母管压力调整机构、轴封冷却器、减温器以及有关管道组成的闭式轴封系统。
正常运行中随着机组负荷的增大，汽缸内压力相应增大，当高中压缸两端的轴封漏汽压力高于轴封母管压力时（构成自密封），流向汽封母管的漏气量超过低压缸轴封轴端汽封所需蒸汽量，则轴封供汽压力升高，这时轴封供汽阀可关小或全关。