汽车保养里程过了一点要紧吗
星瑞保养公里数超了怎么办？
星瑞保养公里数超了怎么办？
1、没有较大影响。通常来说，日韩车系的保养周期为5000公里，欧美车系的保养周期大多为7500公里以上甚至15000公里以上。如果超出里程不是很多的话，比如500公里或1000公里，不会有太大影响。
2、首保比较重要。汽车首次保养的时间和里程数会卡得比较死，因此首保一定要按照规定的时间或者里程进行。
3、4s店拒绝保修。如果车子还在保修期内，应该严格遵守保养手册上的规定，否则很可能被4s店以保养超期为由，拒绝保质期内出现问题的免费保修以及免费索赔。
做完保养后里程数变了是怎么回事？
需要电脑检测仪表控制单元的故障存储，清除故障再试；也可以断开电瓶负极10分钟，然后重新连接再试。你的车在保修期内，最好去4S店检查维修
二保时间已到,但公里数不到,不去保养对车有害不？
不花钱就去保,花钱就再等等~公里数和时间哪个先到以哪个为准，当然不需要特别准确的数字，差不多就成，多点儿少点儿无所谓的~时间太长也是不好的，毕竟机油的质量会下降，影响你后面的使用~
大众保养复位后还提示10000公里？
故障原因1：复位方法不对。
车主没有按照正确的方法来复位，进而出现保养复位失败的情况。
解决方案1：车子熄火后，一直按住仪表上0.0按钮，打开点火开关，当仪表盘显示任意一条信息（Reset oil change service？，Reset inspection service？），在此按住0.0按钮，确认即可。如果复位失败，可按照上述方法重新复位。
故障原因2：复位按键故障。
按住0.0按键，在发动机电脑正常的情况下，如果仪表一直未出现需要保养复位的信息，使发动机电脑和仪表不能通讯，即可确认复位按键故障。
解决方案2：更换仪表，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在1.5万元左右，维修店的费用在1万元左右。
汽车保养超里程了会算作脱保吗？
建议保养里程超标准-不影响车辆三包汽车保养里程与三包政策的关系：建议保养里程不影响质保，汽车保养并不能限制维保站点。这两点是太多汽车用户未能掌握的知识点，普遍的错误认知是汽车维修保养必须在“4-S”，否则车辆后期会失去保障。然而这是绝对错误的理解，且涉及两方面。
建议保养里程超里程的关系4S≠Four star，把4S理解为四星级汽车销售与服务网点是错误的理解，其真正的涵盖是四个有S开头的单词的组合。
Sale_整车销售
Sparepart_零配件供应
Survey_信息反馈
Service_售后服务
4S的概念是指集四个服务项目为一体的“销售与服务公司”，其中的售后环节是【服务】。服务的概念指为他人办理事务或满足需求，是以非实物形式以提供劳动的方式，有偿的或无偿的服务项目。服务的甲方是汽车用户，也就是说真正有话语权的是用户而不是4S，担心什么呢？
在购买并开始使用汽车之后，用户的角色则成为了“甲方”，是主导汽车维修市场的核心主体。理论上不论任何类型的汽车维修厂都只是乙方服务机构，这些机构要秉承的是“用户为上帝”；汽车用户作为上帝除了没有法力以外至少还是“出资方”，那么在消费过程中乙方提出的建议是不是可以采纳也可以不采纳呢？对于提出的要求自然可以置之不理，因其没有摆正位置！
汽车建议保养里程大部分都是扯淡，比如机油更换里程建议5000公里或半年，如果使用全合成机油难道也要按照这一标准吗？要知道抗热衰能力很强的全合成机油即使用在高性能增压机上，使用里程也可以轻松的达到一万公里；而时间之于机油品质的影响更是微乎其微，因为熄火状态下的曲轴箱内能有多少氧气去和机油发生化学反应呢？成品机油均有抗氧化剂。所以这些建议对于懂车的用户而言毫无参考价值，维修机构的建议基本会被置之不理。
汽车质保相关规定解读参考《汽车三包政策》规定：车企需要提供最低标准2年或5万公里的质保，在此基础之上可以延长但不能缩短。家用汽车产品经营者不得故意拖延，或无正当理由拒绝消费者提出的符合本规定的三包责任要求。
上述两点足以说明用户足够大的权限，也确实是汽车用户主导的“甲方市场”。车辆只要进行合理常规保养，在保养过程中使用品质合格的耗材配件，那么车企与经营者均无理由拒绝正常三包。不过在其他机构为车辆保养时要注意一些细节，比如索要配件的发票、收据或者保养记录，以此作为筹码防止经营者使用劣质配件或耗材，真的因耗材导致车辆故障也便于追责。
参考《消费者权益保护法》规定：消费者享有自主选择商品或服务的权利。细化为消费者可以自主选择提供商品或服务的经营者，商品品质或服务方式；自己决定购买或不购买任何意一种商务或是否接受服务。同时消费者具有拒绝经营者强制交易的行为！
汽车用户在保养或维修车辆时有绝对自主选择权，同时经营者不得以引导或威胁的方式限制消费者；同时不能进行侮辱、诽谤，不得搜查消费者的身体及其携带的物品，不得侵犯消费者的人身自由。所以在任何站点对车辆进行维修保养时，车主都有权利“观摩”维修的过程，实际用户的权限真的很大，只是对相关法律法规不够了解才会感觉到被动，供参考。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
未经允许请勿转载，保留版权保护权利