吉利和长城的车哪个质量好
吉利博越和哈弗H6哪个质量更好？
吉利博越和哈弗H6哪个质量更好？
「吉利博野哈弗H6」质量表现都很好-综合品质博越略差内容概述：博越H6质量水平对比，两车性能价格比的差异解析。解析汽车的质量表现应当以真实数据作为参考，不应掺杂品牌偏好或偏恶的因素。博越与H6两车均为国产SUV中的佼佼者，在质量方面谁的表现更突出呢？看一看PPH（百车故障率）的最新数据吧。
博越-79哈弗H6-131很显然是博越的水平更高，不过H6也绝对不算差；因为很多标榜“省心”的合资或进口汽车，其PPH数值普遍在200左右。所以业内认为≤200为合格标准，在100左右就都是质量足够稳定的选项了。那么在不考虑质量因素的前提下，两台车的性价比究竟谁更高呢？
跨级对比1：哈弗H6-1.5T版本有两个选项，其中装备「4G15B-1.5T」发动机的版本是不建议考虑的。因为这台机器是长城汽车逆向研发的初代机型，采用的是气道喷油（多点电喷）的低燃效技术。
动力储备低至110kw/210N·m（1800~4400rpm），在同排量发动机中已经是垫底的水平了；所以适配的车型只能是哈弗M6此类低价高配车，而且要以自动变速箱提升产品竞争力。
理想选项应当为「4B15B-1.5T」的高功率版本，动力储备高达124kw/285N·m（1400~3000rpm）；扭矩的巨大领先优势，带来的提升是中低转速区间输出功率的大幅提升，在不需要高功率运行时，能够以低转速输出高功率，这是节油的基础。
其次气门升程连续可变（CVVL）技术，控制了高转速区间的扭矩下滑程度，所以全转速区间的动力体验也都会不错，匹配7挡湿式双离合有不错的驾驶感受与油耗表现，这一版本在10/12万区间是物有所值的。
2：博越-1.8T（2021款）对标哈弗1.5T，然而这台车却无法体现出优势，因为手动版与自动版的动力储备都略显尴尬一些了。
MT-120kw/250N·m（1500~4500rpm）DCT-135kw/300N·m（1750~4000rpm）手动版主要对标低功率H6，虽然性能有一定程度领先，但是0.3L的排量差还是会明显提升耗油量；而且1.8T的发动机只有250·m，似乎这也是现阶段最差的水平了。
自动版重合的是高功率哈弗H6，两车性能水平伯仲之间，变速箱同为7挡湿式双离合；似乎主要的差距还是排量与耗油量，而且配置水平也是足够低。比如11.68万的高配选项还没有侧气囊，低配版本分别没有倒车雷达和自动驻车系统，而且大灯还是最基础的卤素光源。
新款博越燃油版的综合性价比真的是有些偏低了，与价格战打到“炉火纯青”的哈弗SUV对比，其实能对标的只能是备选项哈弗F5而已。
跨界对比博越Pro-1.5T版本本应该和哈弗1.5T对比，但是因为发动机装备是低等级的三缸机，高配版本又加入了成本不高但是看起来还不错的「MHEV轻混系统」；价值价格重合的是哈弗H6-2.0T，所以只能进行这样的跨界对比了。
最大功率130kw最大扭矩255N·m（1500~4000rpm）高配轻混版增加内燃机集成的「10kw-BSG电机」，对于油耗的控制与性能的提升效果都很一般；重点是轻混版还是适时四驱系统，这种“小马·大车”的组合，只能实现百公里加速成绩勉强突破10秒。至于普通两驱三缸选项也没有好哪去，整备质量的下降伴随的是动力下滑，所以这两款车似乎没有12/15万的价值。
哈弗H6-2.0T的发动机为「4C20B」型号的2.0T，动力储备已经有如下标准。
最大功率165kw最大扭矩385N·m（1800~3600rpm）貌似不用加入混动系统，其性能标准也已经远超博越了。所以只提供前轮驱动的哈弗H6，破百成绩可以突破8秒；四驱版本的哈弗F7水平相当，但是运动版本的四驱F7x就能达到“6.6s”的超高水平了。
很显然哈弗H6的品质是要高一些的，而且13/15万区间本就是国产中大排量SUV的主力区间，这台车在该范围内最起码看起来并不奇怪；然而三缸动力的国产汽车就显得非常另类了，所以真的不能否认吉利汽车是有些“膨胀”的。
总结：两车对比哈弗H6胜出，如果预算达到14万则建议选择四驱F7/F7x。至于博越只能说有品牌偏好也可以考虑，只是并不适合作为推荐选项了。
编辑：天和Auto
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比亚迪、吉利、哈弗，哪个品牌的车好？
说起来比亚迪，让我们记忆犹新的就是比亚迪电池，当年给诺基亚手机等各大手机厂家代工生产电池，不得不说当年的比亚迪电池确实厉害，耐用。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(现比亚迪汽车有限公司)，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。开始出现比亚迪汽车，花冠版的F3，迷你版的F0,还有F3R，F6等。价格便宜，配置丰富，超高的性价比，比亚迪牌汽车走向了大街小巷。2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。现在比亚迪的产品线比较丰富，传统燃油车，新能源车型等等都完车了产业布局。浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1986年在台州成立，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展， 吉利作为国产汽车的代表，在收购沃尔沃以后，大放异彩，随者这几年的发展和进步，产品线和车型逐渐增多，完成了产业结构的调整和升级，由以前的全球鹰，帝豪，英伦，回归到了，大众品牌帝豪，高端品牌沃尔沃，新生品牌领克。主打的车型有帝豪系列，博瑞，博越等。
说起来长城哈弗让人联想起来的就是SUV，联想到就是SUV的霸主H6，凭借超高的颜值，超大空间，超高的配置，超高的性价比，满足了消费对SUV的需求。长城哈弗SUV自2005年6月正式上市销售以来，取得了骄人的业绩。而在长城品牌SUV的销量，哈弗占据了主导地位。哈弗（haval）是长城汽车于2013年3月29日创立的汽车品牌，主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H5、H6、H7、H8、H9，体现了哈弗不同于长城以往任何一款产品的特性。最近又推出了高端系列，长城魏系列，也是上市就取得了很好的表现，可见长城对市场的把控程度多么到位。 经过简单的介绍，比亚迪，吉利，哈弗，等各个有各自擅长的领域，比亚迪擅长电池，新能源技术方面。吉利相对均衡一些，旗下的SUV，轿车，都有一个不措的销量表现，技术实力研发实力毋庸置疑。而长城哈弗擅长的就是SUV，在SUV领域深耕多年，技术方面好相对比亚迪，吉利要好一些。综合来说，如果选择新能源车型，混动车型，可以信赖比亚迪，如果是家庭轿车，可以信赖吉利，如果选择SUV，那哈弗可以信赖。