从豪华车换到普通车
一辆汽车出厂的成本到底有多高？
一辆汽车出厂的成本到底有多高？
关于这个问题回答如下：
1.一辆汽车的出厂成本主要包括以下几个部分：
（1）直接材料成本（零部件成本）；
（2）直接人工成本；
（3）制造费用（车间厂房、设备折旧、车间管理人员工资薪金、办公费用等等）
（4）特许权使用费（汽车技术转让费）
（5）管理费用（汽车企业管理人员工资薪金、管理人员办公楼折旧、管理人员用固定资产、无形资产折旧等）
（6）销售费用。销售人员工资薪金、办公费用、广告费用等。
（7）财务费用。各类银行利息、手续费支出等。
（8）上缴的各类税费。消费税、增值税附加税费、房产税、城镇土地使用税、印花税、关税、企业所得税等。
（9）企业留存的合理利润。
上述成本费用会计核算上直接材料成本、直接人工成本、制造费用是记入了产品成本中。管理费用、销售费用、财务费用、税金及附加是记入了企业的期间费用及税费中。
2.由于不同企业生产销售规模不同，单车成本差异巨大。比如一家企业一个汽车生产线产能为年产量30万辆，产品市场销售好的企业满负荷生产，和一家由于市场销售不理想，虽然产能为30万辆，但实际只生产5万辆的汽车企业单位生产线分摊成本相差好几倍。
3.如果产能达到要求，不同档次汽车成本也会有很大区别。
4.具体一辆汽车成本多大，建议大家如果感兴趣可以查阅汽车整车生产企业上市公司财务报表及披露事项，看公司的主营业务成本与汽车整车销售量，两者相除大致可以得出一辆汽车整车的生产成本。
为什么感觉豪华车的B级车比其他B级车看上去小？
不是看上去小，实际尺寸也偏小，这是欧洲人造汽车的理念，当然日本人是随欧洲的。
而美国的汽车理念就是大，尺寸、发动机功率都要大。
中国近年汽车市场火热，由于中国人民的人际关系文化浓厚，喜欢人多聚集，所以对空间的要求特别执着。为了迎合中国人的爱好，欧洲车到中国开拓市场，车型都专门加长加宽，这样做对于低成本的平台，问题不是很大，整体放大就行了，这样来，牺牲了车辆的操控性和通过性。。
但豪车不同，研制和制造的成本非常高，每个豪车的平台，研制周期很长，质量有绝对保证，如果随意放大数据，是无法保证豪车设计的初始目标的。。所以，“豪”级别的车型是全球化的标准，是品牌的保证。