开车技术好不好就看这4点
开车方向老跑偏，是有什么疾病吗？
开车方向老跑偏，是有什么疾病吗？
转向球头中间缝隙松动，另外前主动轮胎压不平衡，有时方向机也有毛病。[捂脸]从身体上说，头脑供血不足，导致玄晕，易出危险！
开车上班很累吗？
我从家里到单位是30公里的车程，大概需要35分钟左右。我觉的还行，不会累，主要途中有美景相伴，所以我倒是很受用的。
科三考试不能低头看档位和时速表，那么怎么判断档位与时速相匹配？
很多人在考驾照的时候，总能遇到各种各样的问题。作为一个已经拿到驾照的人，觉得这些问题现在看来确实挺简单的。不过，谁都是从新手过来的，所以对于科三考试如何做到档速匹配？作为一个驾考一次过的人（很多人都是一次过），我来说说我的办法。
这里的档速匹配，主要指的针对考C1驾照的朋友，因为C2驾照是自动挡，不用纠结档位，所以这个问题不存在。
在考科目三的时候，之所以纠结档速不匹配，那是因为考试的时候对转速是有要求的，不能像自己开车一样想轰到多少转就是多少转。
按我那教练的说法，开车的时候发动机的转速不能超过2000转，一旦超过直接挂科。也不能低于怠速，容易手忙脚乱熄火，当然熄火了就直接扣分了。
这个发动机转速不能超过2000转的要求在科目二需要遵守，在科目三考试也需要遵守。好在科目二是场地考试，基本靠怠速就能考完全程，所以不用担心转速导致的档速匹配的问题。
但是到了科目三就不一样了，科目三是道路实际驾驶考试，不可能依靠怠速走完全程，且科目三考试里还有加减档的测试。如果不能掌握档速匹配，转速高于2000转直接挂科，或者高档低速导致发动机转速过低，一旦处置不及时就会导致发动机憋熄火。
那么，如何在科目三考试里做到档速结合呢？分享几个办法。
第一个办法，也是最直接最管用的办法，那就是好好学车。
很多人觉得这是句废话，但是，驾考本来是学习的过程，要求考试熟练掌握相应的驾驶技术，完成考试要求。
想要好好学车，那就需要考生认真应对学习，在跑科目三六百公里路程（14年学习要求）的时候要多练。
练就是在练车的时候尽量多在不同的时速之间换挡，由于科目三考试要求在三，四档直接加减档，那我们在练车的时候针对三，四档在不同的时速间换挡就可以了。
之所以这样做，那是因为手动挡车档速不结合，驾驶员是可以清晰感应到的。
按
手动挡的档速匹配逻辑，三档可以在25～35km/h之间，四档则可在35～50km/h之间，基本不会导致转速超过二千转。
如果档位跟速度不匹配，比如25～35km/h间挂上了四档，发动机转速会突然掉下去，驾驶员就会感觉车子开起来突然没力了。如果在35～45km/h本该挂四档的时间挂上了三档，发动机转速会突然拔高一截，这时候驾驶员就会感觉车子开起来突然有劲了。
这种开起来有力跟开起来没力的感觉，驾驶员是可以清晰捕捉到的。所以，在考试的时候，只要练车的时候到位，能够察觉出这种感觉，考试的时候档速匹配还是很好掌握的。
第二个办法，就是看。
在科目三考试的时候，要求驾驶员的手以3.9点的方向握在方向盘上面，只有在需要换挡的时候才能摸档把，所以想靠摸档把位置的方式确定当前档位是很难的。
同时考试还要求考试的时候考生应该目视前方，不可以东张西望。虽然这点规定导致了不能低头看仪表盘的问题，但是考试规定考试是可以看后视镜及车内后视镜的。
其实人的眼睛是可以咕噜咕噜转动的，瞟一眼就是转动眼球就能做到的事。在驾考的时候，考生只需要用余光瞟一眼仪表盘就行了。
只要看到了当前的转速跟时速，就能确定档速匹配是否到位。
一个最基本的档速匹配对照表：
1档：0-15km/h；
2档：15-25km/h；
3档：25-35km/h；
4档：35-45km/h。
这二个办法，可以应付大部分做不到档速匹配的情况。当然，个人还是建议使用第一种办法，既好好学车。只有车学好了，考试才容易过，上路也可以更快的成长成为老司机。