新手选车买哪个车好
新手第一次买车，应该买什么车？
新手第一次买车，应该买什么车？
首先，我们要先聊一聊你的需求和年纪。因为你选择的这几台车的年龄跨度确实有些大了点。如果你也不是很清楚需求的话，那我们一起来分析分析吧。
1、是领克01，必须要说一下，近几年来中国品牌不断向上，确实出了一堆堆的“高端”定位的产品，比如比亚迪的王朝系列、长城的WEY、奇瑞的EXEED、当然还有吉利的领克品牌。可这些品牌中唯一有外资加入，并且提供技术支持的就真的只有领克了。所以你也想必去看过车了，在店里说感受到的气息也跟其他品牌有明显的不同吧。领克车型的选择就比较明了了，要大一些的空间（也大不到哪去）就选01，但比较中庸。如果年轻时尚的话，就选02，但不要期待后排的空间。要是想便宜一些又喜欢领克的产品和调性的话，那就等等06，马上就来了。
2、第二款车是大众的途凯，我就想问你，你看得出来途凯和探影的区别吗？大众近几年确实产品价格在向下，但南北大众的姐妹车型让人傻傻分不清楚。而且随着车价的向下，产品在质量和体验上的缩水确实也越来越严重了。可能很多人体现不到，但我从11年的高尔夫上全德国的配件，到今天产品大量的隔音棉都不用的低配车型，不难看出大众的策略所在。所以买大众，可能就是为了牌子吧。
3、长安UNIT ，这绝对是我见过算漂亮的，科技感、动感都不输其他品牌，但真正说到车辆的本质还是驾驶感，这点上说实话，还是有些差距的。
看到这估计很多人都会觉得我恰饭，但作为一个汽车人，也作为合资、自主阅车无数的老司机，我只想告诉你我的感受和体验。
如果让我选，首选领克品牌的车，根据自身需要去选择。领克的保值率各方面还是很优秀的。接受不了中国品牌那就大众吧。
新手买车看懂15个参数？
新手买车看懂15个的参数。
第一个参数：汽车的心脏——发动机
如果把汽车比作人的话，发动机就相当于人的心脏，当然，这只是针对传统的燃油汽车来说。发动机的结构直接影响到整车的动力表现，发动机的缸数通常有4缸、5缸、5缸、8缸、10缸、12缸等，不同的缸数常用的排列方式也不一样，有直列式，水平对置，“V型”、“W”型这几种常见的排布方式，通常情况下，缸径相同，缸数越多，排量越大，功率也越大，而在排量相同的条件下，缸数越多，缸径越小，转速就越大。
根据发动机的位置可分为前置、中置、后置，驱动位置可分为前驱、后驱，四驱，现在一般的轿车使用的是前置前驱，这种布置省略了传动轴装置，节约了动力运输中的浪费，减轻了车重，提高了汽车在高速行驶中的稳定性，但是在加速或上坡时，前轮负荷减少，牵引力下降。前置四驱现在多用于高级轿车和SUV，能使轿车的操纵性能更高，越野车的通过性更好。
发动机的进气形式也是很多人关注的，目前有两种：自然吸气和涡轮增压。自然吸气技术成熟，可靠性很高，动力平顺性好，但是动力有时过于孱弱；涡轮增压是对发动机进气空气进行压缩，靠着省油，动力强劲不断征服市场，但是由于经过空气压缩机和中冷机动力会迟滞一会，动力的平顺性不如自吸。
第二个参数：汽车的动脉——变速箱
变速器负责把发动机做功产生的动力传递给车轮，并通过不同的齿轮组合对汽车速度进行变换，就是我们平时的换挡，为了减少换挡对变速器的伤害，在发动机后会装一个离合器再连接变速箱。
变速箱有手动和自动之分，自动变速箱按结构还分为AT液力变速箱，AMT机械自动变速箱，CVT无极变速箱，DCT双离合变速箱等。手动变速箱反应快，富有驾驶乐趣，开得快还省油，但是在换挡时要一脚离合一下换挡，所以在城市里使用不太方便。
AT变速器结构比较复杂，传动效率偏低，但是换挡平顺性和可靠性都不错，AMT与手动变速箱类似，但是操控由电控元件控制，换挡顿挫感比较强，DCT采用的是两组变速齿轮，当第一个档位使用时，下一个档位已经准备好，换挡速度快，但是在低速时平顺性稍差，CVT理论上是换挡最平顺的，但是由于结构原因，在高速时无法承受太大的扭矩。
第三个参数：汽车的骨骼——底盘
汽车底盘指的不是某一个部件，而是由传动系、行驶系、转向系和制动系组成的一个宽泛的整体构件。底盘的作用是支撑，安装汽车发动机和其他部件、总成，形成汽车的整体造型，传递动力，使汽车运动，所以把底盘称为骨骼是很合理的。底盘技术的好坏会直接影响到汽车安全性、操控性、舒适性和经济性。
真正的越野SUV和轿车底盘有很大的区别，越野车一般采用非承载式车身，这种结构能增加车身的强度，抗扭曲度，但是会牺牲乘坐的舒适性，轿车底盘相对较低，通过性差，但内部乘坐舒适性很好，现在很多城市SUV都是采用轿车的底盘，配上超大空间，既可以满足家庭出行使用又能兼顾舒适性，所以受到很多消费者的欢迎。