超简单折跑车
哪一刻让你终于意识到了这就是命？
哪一刻让你终于意识到了这就是命？
有些东西确实是命吧！不服不行。我小时候在村里来了个算卦的老道，我当时和小伙伴一起玩耍，那老头只给我这个小孩算了一卦没要钱。当时他说这群孩子里只有我能考上大学，说我29岁娶美妻，30岁得子，36岁提干，38岁可以得到一笔横财，86岁无疾卒于冬月凌晨。还说我母亲去世时我在身边，我弟弟不在身边，坐飞机回来。当时很穷汽车都很难坐，平时能坐拖拉机进城就很美了，坐飞机根本无法想象，所以当时认为是玩笑话，还说我母亲会因为中风而死。老道走时还留下一句话说在我50岁时他还会来找我的。当时一群玩的孩子里我学习是最差的经常打架逃课，父母都很无奈觉得我能读完小学就不错了，都计划好了我小学毕业后让我当学徒学门生存的手艺。后来我勉强上了初中还是继续淘气，后来慢慢的觉得玩耍淘气没意思了开始想学习了在初二开学后突然变的安静下来了，由于调皮捣蛋老师怕我影响其他人学习把我放在班里最后靠墙的角落里坐着周围都是垃圾箱笤帚水桶抹布啥的杂物。我一个人静静看书老师上课和我无关，只要我一个人不出声不干扰别人考试们也懒得理我，我看啥书他们也不管也不会去问，他们大概率以为我在看小说。我一个人在角落里把课本翻了一遍又一遍每门课本我都翻来覆去的看估计有几百遍把。书都被我磨的很薄了，课本里的每一行字都印在脑子里了，其中考试考进前十时，老师的第一反应就是我作弊了，当时考试的时候坐次是按成绩排位，我解释说我前边是倒数第二左边是倒数第五右边是墙，要不这次不算你再随便拿套卷子考？老师也没太注意我我还坐在安静的角落里沉浸在自习的乐趣中，自学完初二的课后借了初三的书继续开始我的自学。后来几次考试我的成绩都在年级前十里老师让我坐前排，被我谢绝了。其实我挺喜欢一个人在角落里自学，中考时全校第一，在当地读高中可以免费而且每学期可以有1000块的生活补贴。后来考了一个不错的大学。大学毕业后去了一家上市公司上班，大学时交了个女盆友，毕业后分手了工作后也交过几个女友都各种各样原因催了，结果在二十八岁那年出差回公司在高铁上认识了个女孩，当时也就是感觉那女孩长的不错，随便聊天那种根本没打算长期交往的那种，快下车时留互相留了个电话，后来经过许多巧合短短一年时间我和那个女孩同居了后来那个女生怀孕，双方都有好感很快就结婚果然30岁生了小孩。后来应验的就是我母亲脑梗去世果然是我在身边，我弟弟从国外坐飞机回来，很多事情都应验了，有时候回想起来有些事情确实是命。
有没有硬顶敞篷的剪刀门超级跑车？
兰博基尼Reventon Roadste和Murcielago Roadster的顶都不是软顶呀，可拆卸的轻质硬顶,全是剪刀门敞篷。
剪刀门一般为超跑的象征，而真正的超跑不会用收折式的硬顶，原因有以下两点：
1.98%的超跑是中后置引擎（SLR等超级GT除外），因为这样不仅车身前后轮配重最合理，传动效率也最高（要想加速快，必须是后驱或以后驱为主的四驱，中后置引擎就省去了驱动轴）但同时引擎也就完全占据了硬顶收折的空间。
2.一套硬顶的铰接结构部件至少增重15公斤以上，对于追求极限的剪刀门级超跑的性能来说是致命伤，之所以用剪刀门，绝不仅是为了造型上的酷与标新立异，传统外拉门需要两个铰接合页，而剪刀门只需一个，虽然一个铰接合页不过3公斤，但说到底就是为了尽可能的减肥，你想他还会去配重至少增重15公斤以上的可折硬顶吗？设计者岂不是要做丢西瓜捡芝麻傻事儿了？ 重申一点，不管是传统外拉门还是剪刀门，甚至包括鸥翼门，铰接点并不会给底盘强度增加额外负荷，非承载式车身本身就是一个整体，哪种门都一样。增加底盘负荷的只是敞篷结构。