二冲程发动机曲轴烧坏怎么维修
曲轴传感器历史故障清不掉？
曲轴传感器历史故障清不掉？
电脑板清除就可 曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。
它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。
二冲程摩托怎么保养曲轴不坏？
二冲程摩托车三个月保养一次。使曲轴寿命可以延长
怎样不解体清除摩托车二冲程发动机曲轴箱内机油？
直接加机油不可取，应为气缸和曲轴箱联通的，进气时混合气就通过曲轴箱进入气缸，此时不易挥发的机油就会残留到曲轴上作为润滑。
直接加机油，发动机吸入的混合气会过浓而熄火。另外高速时机油润滑效果不好，应为粘度过大，像以前飞机发动机就是用润滑气润滑的。你觉得发动机有问题可以拆开来清理一下，二冲程发动机只有化油器算精密部件，结构简单，不用担心的，拆洗非常容易。只要拆下气缸就够了，用汽油清理下部件，然后用混合比过大的混合油充分润滑。
安装时不要把缸垫装翻，怎么拆就怎么装，拧螺丝要按对角线拧。使用前需要重新磨合。
二冲程摩托车打不着？
如果是通用型，就是没有变速箱之类的机构，两冲程是没有齿轮油的（或说机油）。如果是摩托车专用发动机，是有需要加机油的，但是并不影响启动。汽油里是需要加一点机油来润滑汽缸和曲轴轴承的。
不知道你所谓的做是什么意思？你自己加工了一套还是改装了一套？一般两冲程发动机在起动出现问题时，都会拆排气管，因为排气对二冲程的影响太大了。另外，你的发动机进气是什么类型的，两冲程进气方式种类很多，不同的进气控制方式有不同的特点，也会有不同的问题。两冲程发动机结构简单，但是技术性很高，单在网上用文安沟通，无法保证你能解决问题。总之，吸气、压缩、点火时机和能量等重要参数都得保证，才能保证发动机正常工作。
二冲程发动机电路原理？
二冲程汽油机工作原理
1.第一行程：活塞在曲轴带动下由下止点移至上止点。
当活塞还处于下止点时，进气孔被活塞关闭，排气孔和扫气孔开启。这时曲轴箱内的可燃混合气经扫气孔进入气缸，扫除其中的废气。随着活塞向上止点运动，活塞头部首先将扫气孔关闭，扫气终止。但此时排气孔尚未关闭，仍有部分废气和可燃混合气经排气孔继续排出，称其为额外排气。当活塞将排气孔也关闭之后，气缸内的可燃混合气开始被压缩。直至活塞到达上止点，压缩过程结束。
2.第二行程：活塞由上止点移至下止点。
在压缩过程终了时，火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃。燃烧气体膨胀作功。此时排气孔和扫气孔均被活塞关闭，惟有进气孔仍然开启。空气和汽油经进气孔继续流入曲轴箱，直至活塞裙部将进气孔关闭为止。随着活塞继续向下止点运动，曲轴箱容积不断缩小，其中的混合气被预压缩。此后，活塞头部先将排气孔开启，膨胀后的燃烧气体已成废气，经排气孔排出。至此作功过程结束，开始先期排气。随后活塞又将扫气孔开启，经过预压缩的可燃混合气从曲轴箱经扫气孔进入气缸，扫除其中的废气，开始扫气过程。这一过程将持续到下一个活塞行程中扫气孔被关闭时为止。
二冲程柴油机工作原理
1．第一行程：活塞由下止点移至上止点。
当活塞还处于下止点位置时，进气孔和排气门均已开启。扫气泵将纯净的空气增压到0.12～0.14MPa后，经空气室和进气孔送入气缸，扫除其中的废气。废气经气缸顶部的排气门排出。当活塞上移将进气孔关闭的同时，排气门也关闭，进入气缸内的空气开始被压缩。活塞运动至上止点，压缩过程结束。
2．第二行程：活塞由上止点移至下止点。
当压缩过程终了时，高压柴油经喷油器喷入气缸，并自行着火燃烧。高温高压的燃烧气体推动活塞作功。当活塞下移2/3行程时，排气门开启，废气经排气门排出。活塞继续下移，进气孔开启，来自扫气泵的空气经进气孔进入气缸进行扫气。扫气过程将持续到活塞上移时将进气孔关闭为止。