宝马9系最新款上市价格
2021九月份轿车销量排行榜？
2021九月份轿车销量排行榜？
根据乘联会发布的2021年9月销量排行榜，前15位:
轩逸39250辆。轩逸依旧获得了销量冠军，大家是不是有些纳闷？在其他车企都在缺芯片的时候，为什么日产单单不缺芯片，并且还有优惠。据悉中国作为日产最大的单一市场，对于日产的重要性不言而喻，日产-雷诺-三菱联盟，全球各地工厂芯片优先满足中国市场。
宏光MINI EV 35169辆。继续延续了之前的大火趋势，一直处于销量榜前几位。至于它的配置，我觉得它也用不了多少芯片。在宏光MINI大火的时候，其他几家也虎视眈眈，长安奔奔estar，荣威科莱威，都是强有力的对手，最新奇瑞推出的冰淇淋更是将矛头直指宏光MINI。
新朗逸34547辆。轿车排行榜的常青树，价格有所上涨，但是依旧没有打消购买者的热情，表现相对稳定，虽然同比去年下滑，但是轩逸下滑的更多。
特斯拉毛豆3 19120辆。特斯拉9月份在国内销售突破了五万大关，其中毛豆3的贡献了五分之二，作为新能源国内的领头羊，特斯拉一直在风口浪尖。特斯拉法务部和车主死磕，这不又有一位车主被判赔款特斯拉五万并道歉，作为吃瓜群众，这可给特斯拉带来了足够多的热度。
宝来 18482辆销量一直就这样，跟在大哥朗逸后面喝汤。因为芯片问题，宝来涨价幅度非常高，所以销量也同比下滑了百分之五十个点，降幅仅次于卡罗拉。
帝豪16932辆。在轿车领域唯一能和合资车掰手腕的自主品牌。靠着性价比以及不错的内饰，一直在销量的10名左右徘徊，成绩不错。
全新英朗 16692辆。在回归四缸之后英朗的销量也回归主流。本月销量同比下滑也是比较严重，原因是英朗作为别克的低端车型，芯片要优先供应在GL8，昂科旗，昂科威等车型中。不过笔者想说这台1.5L四缸 L2B五菱宏光的同款发动机，提速慢，振动大，真的好吗？
雅阁16253辆。在面临中期改款优惠幅度如此小的情况下，能去的这个销量实属不错。也重新成为了B级车的销量冠军。
天籁15970辆。越来越稳了，连续几个月销量万台以上。在缺芯行情下，还能上涨如此多的车型。不过相对于其他日系雅阁和凯美瑞。天籁的客单价偏低在16万左右卖得比较多，而2.0T V-TURBO 的版本销售不多，性价比高是热销的主要原因。
比亚迪秦plus DM-i 15164辆。比亚迪开始崛起了，风评好，简直就是汽车界的华为。插混车型挂绿牌，纯电55KM，零百加速7.9秒不需要交购置税，抢了合资A级车的饭碗。其实差不多价位的车型别克有款微蓝6优惠完价位也差不多。
宝马5系14246辆。它的老对手A6L 、奔驰E销量已经掉到几千台。在价格涨到这种情况下，宝马5系销量依旧强劲，不对它的二弟3系销量下去了，大概是芯片优先满足大哥。
帕萨特13905辆，在经历了中保研事件之后一蹶不振，被调侃戴头盔开的车型，在年轻化数字化之后，它又行了。看来得年轻者，得天下。经过中保研之后帕萨特以及大众很多车型都已经做了结构和用料的加强，知错能改就好。
雷凌13347辆，卡罗拉12945辆。这对难兄难弟，成功掉出了前十名。卡罗拉的降幅更是高达65.4%。没错就是因为缺芯没车，丰田已经计划在十月份关停14座工厂，对于丰田这种体量的车企，缺芯影响是最大的。
逸动12746辆。最后一名是自主轿车双子星之一的逸动，和帝豪一起守住了国产轿车的门面。销量一直落后在帝豪，不过能做轿车的自主品牌值得尊敬。
宝马X3和奔驰GLC哪个好？
老款X3和奔弛GLC相差不大，但是新款随着国产化，也是作出了许多的设计改变，抛去品牌，则是新一代的宝马X3更加具备优势！
全新X3在外观设计方面，采用了横向与纵向的线条设计，而GLC的线条相对柔和偏向与轿车设计，宝马X3的高度是1689mm，而GLC是1664mm看起来X3要更加的霸气。
在通过性和视野角来看，X3也是优于GLC。
BMW X3 奔弛GLC 差距
接近角 25.6 21.3 4.3
离地间隙 216mm 190mm 26mm
离去角 23.4 21.7 1.7
前排座椅高度 690mm 655mm 35mm
在内饰的设计方面，全新的BMW X3设计是与5系同级别，而GLC则是与C级同级别的内饰设计，从豪华感来说其实是宝马X3的内饰设计更加具备优势。
在空间的设计上来看，全新BMW X3前排高度：1045mm，后排高度：1033mm，前排肘部空间：1522mm，而奔弛GLC则是前排高度：959mm，后排高度：978mm，前排肘部空间：1499mm。
在全景天窗的设计上，X3车窗高度是750mm，采光面积为1.12平方米，是整体式的车窗。而奔弛GLC是690mm车窗高度，0.66平方米的采光面积，是分段式的车窗类型。后排座椅方面，X3的霍氏弯角提供了更加好的视野，可调节的后排座椅也是GLC所没有的。
在操控方面，BMW X3的触摸屏幕，手势控制，热敏按键和自然语音都是GLC所没有的，12.3的液晶仪表盘也是科技感十足，同级别独有的平视功能也是便捷了操纵。
在科技装配方面，智能触控钥匙，无限Apple Carplay，迎宾光毯和远程3D视图都是GLC所没有的。
在车身材料方面，全新X3车身大量采用先进的铝合金材料，而目前现款的GLC大多是传统钢材，海外版的GLC则是开始局部使用铝材。
全新BMW X3 50:50重量分配，与7系共同基于CLAR的平台打造，拥有了超乎想象的稳定、隔音和减震。
其实全新BMW X3的最大优势就是国产化之后可以将成本用于其他的方面，所以许多人会疑问为神国产X3这么贵，其实在许多看得到或者是看不到的地方，都是有着许多的精髓所在，如果对X3感兴趣的朋友可以私信小智，当然了GLC也是可以的（杭州）。
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