怎样判断汽车玻璃水可以用多久
汽车玻璃水蓝色和绿色有什么不同？可以混加吗？
汽车玻璃水蓝色和绿色有什么不同？可以混加吗？
可以混加的，汽车玻璃水颜色各商家使用意图不一致,目的除了区别不结冻温度外无非是商业上需要。可以混加。
汽车玻璃水应该是称雨刮器洗涤液.如不需要防冻防腐则就可以用普通自来水
按汽车行业标准(QCT 246-1997 汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件)3.3洗涤液的规定:
硬度低于205g/1000kg的水(也就是普通自来水)冬天加入适量商用添加剂的水溶液.
(所谓商用添加剂即防冻,一般加酒精或甘油即可,它们比例为7.5:92.5).
防冻添加剂比例为7.5:92.5时可耐零下20度不冻,若再要更低温度不冻只须增加酒精或甘油配比.
因此只要硬度低于205g/1000kg的水都可以用，如有环境温度要求则适量商用添加剂(即酒精或甘油).有的为了商业标识需要适量加入一点透明颜料，为了防止时间长不用洗涤液.水微生物繁生导致水质变质发臭需要适量加入一点防腐剂(亚硝酸钠或食用盐)成份不含任何有毒，有害，有腐蚀物质。所以不属于化学危险品。更不需用生产许可证。
原车的防冻液可以使用多少年？
汽车保养的时候，需要更换的油水很多，如机油，刹车油，变速箱油，防冻液等等。这次，重点讲讲原车的防冻液，即发动机防冻液可以用多久。虽然防冻液不像机油那样需频繁更换，但也有其使用寿命的。
防冻液有什么作用？防冻液，也叫做发动机冷却液，叫法不同，指的却是同一个东西。防冻液的作用不少，第一个作用，是跟机油一道给发动机散热，维持发动机正常运行。
发动机在运行的时候，最佳的工作温度在90~110°之间。低了，会导致汽油燃烧不畅，排放恶化，车辆刚启动时的尾气怪味，就是因为发动机温度太低，排气管三元催化工作不良造成的。高了，对发动机材料要求高，还会增加发动机爆震的几率，增加积炭。为了把发动机工作温度维持在最佳工况，发动机有一套完善的冷却系统。
这套冷却系统，非常复杂，有水泵，散热器，五通阀门管道，冷却膨胀水箱等部件，其中最核心的东西就是防冻液。发动机冷却系统工作的时候，遍布在管道中的防冻液流动气缸盖，活塞，曲轴等地方，从发动机中带走热量，由风扇降温后再次循环散热。就连冬天的暖风，也是由冷却液提供的。
第二个作用，是防水垢。发动机冷却系统由大量的管道，发动机预制的散热水路组成。如果使用自来水，或者含有杂质的矿泉水，含有钙离子跟镁离子。这些矿物质经过发动机高温，会和金属件产生氧化反应，日积月累下形成水垢，堵塞冷却水路。还会对节温器，水泵，发动机密封件造成严重影响，轻则漏冷却液，重则腐蚀缸套，损坏发动机。
防冻液的基础液体为去离子纯水，里头还含有防水垢的添加剂，在高温下也不会产生水垢，自然不会堵塞冷却管道。
第三个作用，是防腐防锈。长期不用的自来水龙头，再次使用时会发现里面都是味道难闻的锈水，说明里头已经被水腐蚀的生锈了。发动机的材料，以铸铁跟铸铝为主。哪怕是铸铝发动机，外壳是铝的，核心的气缸却是铸铁。所以，发动机的冷却液选择不当，会生锈腐蚀的情况。发动机一旦腐蚀生锈，半路抛锚是可以预见的。为了防止这一可能性，防冻液使用纯水，还添加了添加剂，防止腐蚀橡胶管道，腐蚀发动机零部件。
总的来说，发动机想要稳定运行，不至于半路抛锚，防冻液是非常重要的。而原车的防冻液，也不是可以用一辈子的。
防冻液可以使用多少年？原车的防冻液可以用多少年，有三个标准可以判断，是否更换，以这三个标准为主。第一个标准，看原车冷却液液面是否在标准液面内。原车的冷却液壶，有min跟max二个英文标志。min的意思就是最低下限位置，max的意思就是最高上限位置，低了高了都不好。低了，说明防冻液过度消耗，可能存在发动机漏液的问题。高了，说明冷却液壶密封不严，外界的水汽混进去了，会影响冷却液的性能。
如果检查防冻液的时候，发动机防冻液的液面不在min跟max中间，那么就需要更换，或者添加哪怕车子刚开没有三千公里也是要更换或者添加的。
第二个标准，使用防冻液评测仪器。防冻液评测仪器跟刹车油评测仪器一样，小巧简单，并没有想象的那么复杂，价格在百元以内。使用的时候，只需要用吸管吸一点原车的冷却液，再滴到仪器上，就能检测出原车防冻液目前的冰点是多少。一般情况下，为了保证防冻液冬季不结冰，防冻液里面会加入乙二醇，丙二醇等添加剂，防冻液的冰点在零下25~40°之间。如果利用防冻液检测仪器发动原车冷却液冰点降低，就说明原车的冷却液已经含有过多杂质，导致防冻液添加剂产生化学反应，影响其性能，就需要整体换新，不能再添，掺冷却液。
第三个标准，参考原车的保养手册。原车的保养手册，对于各种油液，易损件的更换周期都有清晰的标准，不同品牌车的防冻液更换周期，是完全不一样的。像宝骏这种价格较便宜的车，防冻液要求二年/四万公里一换，丰田卡罗拉原厂防冻液要求16万公里一换，不同品牌的车，更换周期是不一样的，参考原车保养手册即可，没有统一标准。
不过这里要注意，车企制定油液的更换周期，是加了大量的冗余在里面，如果超了一点也是不要紧的。
总的来说，原车的防冻液可以使用多少年，首先看看防冻液液面，防冻液液面正常的情况下，根据原车保养手册进行更换。如果不放心，可以辅助以防冻液检测仪器测冰点，性能下降了就可以换新的了。那么，原车防冻液需要更换时，应该怎么操作？
更换防冻液，正确的做法是什么？如果原车防冻液需要更换，有一些事项需要注意。
第一，非紧急的情况下，不要加水。更换冷却液，要么整体更换，要么在原有冷却液的基础上添一点。无论是哪种方式，非紧急情况下都不建议加水。使用纯水的防冻液，或者掺水的防冻液，在冬季会导致防冻液冰点降低，防冻液结冰。一旦防冻液被冻住，轻则冻爆管道，重则发动机没有冷却液冷却，造成发动机高温损坏。在夏天的时候，使用纯水或者掺水的防冻液，外界高温加上发动机内部高温，发动机实际运行温度会突破100°，防冻液开锅，产生大量水蒸气，撑爆管路，冷却液壶，造成不可预估的风险。
第二，根据自己的用车情况，选择合适的防冻液。更换防冻液的时候，会发现防冻液有绿色，红色，黄色三种不同的颜色。换防冻液的时候，就照着颜色换是不行的，要参考自己的用车环境选择防冻液。比如在东三省，冬季户外温度经常在0°以下，就要选择高冰点的防冻液，比如添加乙二醇的，颜色为绿色的防冻液。这种防冻液，以去离子纯水为基础，添加了乙二醇以及防腐蚀防生锈的添加剂，冰点可达-68°。如果在南方地区，可以选择绿色的，或者红色的丙三醇防冻液。
第三，添加防冻液的时候，不同颜色的防冻液不能乱加，因为不同颜色防冻液的成分不同，混加会造成性能下降。比如蓝色的防冻液，添加了丙三醇。红色的防冻液，添加了丙二醇。绿色的防冻液，添加了乙二醇。如果原车防冻液是蓝色的丙三醇，后期添了红色的丙二醇，二者在高温，无氧气的环境发生化学反应，生成水和甲醛。甲醛一旦挥发到驾驶舱内可能致癌，白血病。水则会导致防冻液冰点下降，影响性能。所以，添加防冻液的时候，最好不要混着颜色加，要加就加统一的颜色，统一的品牌。
第四，自己动手加防冻液的时候，切记不要刚开完车就加，高温的防冻液会烫伤自己，要等车辆冷却后再添加。自己换冷却液毕竟简单，在发动机舱底部会找到放冷却液的螺丝，扭开即可。
第五，选择大牌冷却液。知名的防冻液品牌有壳牌，车仆，标榜，道达尔，百事通，长城等，选择知名品牌，虽然价格贵一点，但是用的放心。而且防冻液的寿命较长，平摊下来也贵不了多少。
第六，添加冷却液的时候，不要过多也不要过少，把液面控制在MAX跟mix之间即可。少了，会影响发动机散热效果。多了，预留给膨胀水箱的空间不够，防冻液高温容易导致膨胀水箱爆裂。
总结总的来说，原车防冻液的使用寿命，以保养手册为辅，实际使用情况为主，并没有一个统一的标准。