汽车活塞环一般容易出现哪些问题
发动机活塞环烧死的原因？
发动机活塞环烧死的原因？
发动机活塞环烧死主要原因是积碳堆积，造成活塞环卡死不动。
首先必检查发动机是否烧机油。
发动机缸筒与活塞间隙是否超过标准极限值。超过就需镗缸换活塞。
还有就检查缸盖上的气门油封是否时间过长老化，气门导管是否松旷。
捡修以上2项就可解决问题。
汽车发动机换了活塞环后油耗高动力变差？
这个要看一下你是不是只换了活塞环，如果只是换了活塞环，其他东西都没有换的话，那我建议您先测试一下发动机的气缸压力是否正常，更换活塞环的话还是需要把发动机解体的，所以发动机解体之后，有可能其他地方没有装好这个也会导致发动机加速无力的。
比如说你的发动机正时不对或者进气系统存在漏气的情况，都有可能会导致发动机的混合气浓度不正常，从而导致油耗升高，动力不足。
所以这个建议您先用电脑检测一下发动机有没有相关的故障代码或者不正常的数据流如果没问题的话，再测试一下气缸压力，这个有可能是气缸压力不够才会动力不足的。
活塞环多久换一次最好？
活塞环的更换时间是根据实际情况而更换的，一般情况下保养好了一年更换一次，保养不好的时间久不了就得更换，严重的只换活塞环还不行，要连缸套活塞一起换，所以说保养是关键，要定期检查清理空气滤芯，定期更换机油和机滤芯，空气滤清器密封不好会造成活塞环的磨损，所以说保养是关键。
汽车活塞常见的损伤部位是哪里？
这个问题比较复杂。活塞正常使用情况一般多数先是活塞环槽与活塞环之间磨损使间隙偏大，其二，活塞与缸套间隙磨损增大等，磨损后影响密封，造成敲缸，功率下降，窜气，冒黑烟，烧机油等现象。这时一般需要换活塞，活塞销，缸套等来修复。如果不是正常磨损，活塞坏的部位多了，常见有拉缸，活塞碎裂，活塞熔化等等。 对于你的追问说烧机油，这原因也是多方面的，有活塞环的安装方向，开口间隙，活塞环与活塞和缸套之间的密封程度（漏光检查），气门导管间隙，油底壳内机油是否过满，机油本身质量情况，燃烧系统是否没有调节到位有故障，有爆振爆燃现象，活塞积炭是否严重，发动机冷却是否良好，活塞环有否粘接，活塞与缸套之间间隙是否过大等原因。
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