怎么判断是电瓶坏还是发电机坏了
发电机坏了征兆？
发电机坏了征兆？
1.
发电指示灯常亮,发电机不会向外提供电能。随着时间的推移,电池很快就会耗尽电能。一般汽车仪表上有充电指示灯(带电池符号的图标),发电机坏了会亮。如果灯不亮,则是其他地方的问题,如输出电压低或高。用万用表在蓄电池的端子上进行测量。发动机起动后,13V至15V之间的电压正常。
2.
灯泡很快就会变暗。交流发电机是车辆电气系统的一部分。它的主要功能是为您的汽车提供动力,以操作启动、点火和所有电子配件。如果发电机开始出现故障,您可能会注意到您的前照灯和/或仪表板灯开始变暗。一旦仪表灯或前灯变暗,这是潜在交流发电机故障的明显迹象。
汽车发电机拆下来怎么测量好坏？
1、万用表电压档检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，假如测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的；
2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的；
发电机不发电最简单的检查方法？
1、首先在发动机运转情况下，看看发电机皮带轮带动发电机能否运转；
2、假如运转正常，拆下电瓶的正极，假如汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电；
3、假如不熄火，测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少， 加油门，改变转速，看电压是否有波动，假如电压有波动，且电压是在12v左右，发电机正常，否则发电机有问题；
4、判断发电机无问题后，就运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了；
5、否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。
如何判断是发电机坏了还是调节器坏？
1、发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮。发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的。
2、发电量过高，导致的后果就是电瓶容易损坏，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难。发电量过高导致电瓶充电过荷影响电瓶寿命。
3、发电机调节器损坏导致不发电后影响车辆性能，加速无力，油耗升高。
发电机调节器的损坏判定方法：
调节器都会有三个接线柱，一个是正极柱另一个是负极（搭铁），还有一个是磁场接线柱。试灯法：正极接到调节器正极柱，搭铁接到调节器搭铁柱，磁场极可以使用电线接到碳刷上，另一个碳刷搭铁。用试灯试碳刷有没有电，灯泡亮表示发电机调节器正常，不亮就是损坏了。