公认最失败c级车降10万也无人问津
乱象丛生，造假横行的和田白玉还有明天吗？
乱象丛生，造假横行的和田白玉还有明天吗？
现在的和田玉造假已经成为见怪不怪的事情，为什么假的多？因为真的少了，真的也贵了，假货机会就上来了，因为假货可以打价格战（一万的真籽料，仿籽可以卖两千，仿籽价格的优势让一些人也经不住诱惑）。
此图全是俄料仿籽
就拿图上的原石来说，真的籽料起码三万起，因为这是红皮白肉，也是籽料最为珍贵的皮色，而且形状还很完美，各方面简直无法挑剔，但是它是俄料的，这样的1500就可以买到了，跟真的籽料的价钱可以说差距千里。但是话又说回来：如果你个人不懂，花了万儿八千当籽料买了，是不是亏了很多，关键搞的还不是真籽料（花钱还无所谓，关键觉得窝囊），这就是买的没有卖的精。这样货一些主播能把它吹飞，红皮籽料?，物美廉价?，6000一块，买到就是赚到（这样的话我是在一些直播间听到的?）。
此图是不良商家做出来的手链，全是仿籽
玉石行业本来就是暴利的行业，在利益面前很多人忘记自己的良知来吹捧一些东西获得更多的利润，但是真的和田白玉籽料不会影响它的前景，因为假的越多就能证明真的越少，所以真的白玉籽料是有很大的前景，在玉石圈子我们还是能够接触到识货的行家，而且跟真正的行家聊天会更轻松（因为行家明白真籽的可贵和有些难得），他们更懂得有些东西可遇不可求。
玩玉更多的还是需要圈子，在玉石圈子假的东西太容易识别了，假货真正的目的是卖给小白和二把刀（就是玩一两年，似懂非懂），在真正的玉石圈子是拿不出手的，而且一眼就会识破（因为都是商家，全是玩籽料的，假的在这样的圈子无法存活）。
作为一个喜欢玉石的玩家来说一定要尊重籽料的价钱，有些钱并不是漏，可能是坑（仿籽）。一分价钱一分货，真的和田白玉价钱也不会那么便宜，更不会有廉价的时候，好的白玉料越来越少，前景会越来越大。
东风雪铁龙旗舰车型，轴距2米9，空间同级最大，为何就是没什么人买？
法系车的失落主要原因在于“浮夸”，这一评价针对的是宣发文案而不是产品本身。正如问题描述：轴距2900mm，空间怎么可能是同级别最大？而且立体空间也无法准确量化，所以这一评价是非常夸张的；如果是热门品牌的热门车吹捧还能理解，冷门品牌几乎无人问津的车子，这些评价到底是谁给出的？
当然标致雪铁龙的冷门不仅在于“浮夸”，技术上的落后也是显而易见的，以PSA现有的发动机可以做出这样的评价：越大越冷门。
雪铁龙C6车身尺寸4980*1858*1475、轴距2900mm，这一尺寸基本等于C级中大型轿车；整备质量也达到了1590~1655KG，在轿车中也算重量级了。
还怎么大尺寸的轿车需要的是大排量发动机，因为只有大排量才能带来大扭矩，大扭矩才能以更低的转速实现更高的功率，日常代步也才会有理想的动力体验，但PSA没有大排发动机。
1.6T发动机曾经用在308这种A级小车上，同样的动力总成换装到一台C级轿车上，最大功率125kw、峰值扭矩260N·m（2000-3500转），推重比106.9Hp/T仅算不差的正常代步水平；然而指导价18.99-20.19万，同样的价格为什么不考虑迈腾帕萨特的2.0T，对品牌要求不高的话还有2.0T6AT的凯迪拉克XTS，那是真正的C级轿车；对性能要求不高只追求品牌的话，预算不用增加很多可以选择奥迪A4L。
1.8T发动机最大功率155kw、峰值扭矩300N·m（1900-4500转），变速箱匹配8AT手自一体，这一组合在升级国六后能完成10秒内破百就算不容易了；这一版本的指导价为22.09-27.59万，同样的预算内可以选择到轿车除了日系车以外几乎没有更差了，1.8T不上不小的小排量发动机确实很尴尬。
PSA的1.2T三缸、1.6T、1.8T三台发动机只适合套在最高A 的量产车上，没有2.0T别做B级和C级车，中端汽车消费人群需要的不是小排量节油，而是合理的排量带来理想的性能体验；雪铁龙C6做不到这点，变速箱依靠爱信也匹配不出非常高的水平，冷门几乎是必然的。
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