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目前最火的SUV是哪几款车型？
目前最火的SUV是哪几款车型？
大家好，题主好！要说最火的SUV是哪几款，相信这几天大家都极为关注的是国产品牌SUV，真是火啊，各种宣传造势，各种受关注！无非是哈弗H6第三代的上市，真的是太火了。仿佛它的上市让很多其它品牌的SUV都感觉被淹没了。
既然说到最火，其实还是要先说说大家常关注的一些SUV，比如日系的、美系的、法系的、韩系的、国产的等等，最为常见的有本田CRV，丰田的汉兰达，现代的胜途，别克的昂科旗，标致的5008，长安的CS75，哈弗的H6等等。其实还有很多品牌旗下的SUV也深受关注。
马上近几年，哈弗H6就要上市第三代了，这个消息很多人都很关注的，因为作为大众平民能接受的SUV甚至八十多个月一直销量为冠的SUV肯定要掀起一阵波澜，所以既然题主说最火，那肯定还是非它莫属！
在这里咕咚就不过多介绍关于它了，省的有点给其做广告的嫌疑，大家可以自行去了解下，各大媒体各大网站，各大平台，充分对比下，哪里都可以看到这款车即将上市的消息，而且关注度极高，甚至因为它的全新内饰和外观吸引了一大批粉丝！希望以上回答对题主和大家有启发，欢迎关注咕咚一起探讨和交流！
十万块买缤瑞1.4T亚运版国六，值得购买吗？
吉利缤瑞综合品质过低「8.0/10万」的价格区间是自主品牌轿车的主战场，在这一范围内至少两台自动挡轿车为高品质选项，其中并不包括吉利缤瑞。如此评价是基于发动机与变速箱技术水平的分析，下面以缤瑞、逸动PLUS和秦Pro三车核心总成的对比进行解析。
发动机缤瑞提供两款动力选项，其中主力版本为「1.0T6DCT」，三缸发动机加上双离合的组合过于差了，这一版本不讨论。剩下指导价9.68万的「1.4TCVT」同样很糟糕，因其发动机仍采用低燃效的多点电喷（气道喷油）技术，低压喷油无法实现理想的雾化、蒸发与燃效效率；以至于这台机器的最大扭矩低至235N·m（1600~4000rpm），最大功率仅为104kw，水平如何呢？
竞品参考长安逸动PLUS装备的「473ZQ3型1.4T」，这台机器采用的是高效率的高压缸内直喷，燃油雾化效果理想则能在相同的时间内，以燃烧为基础转化出更高的热能（扭矩）。在排量相同的前提下其峰值扭矩高达260N·m（1500~4000rpm），最大功率为116kw；在中低转速区间逸动PLUS的动力体验更好，在不追求驾驶乐趣的前提下，其循环驾驶的转速更低则油耗更低。
第二竞品可参考比亚迪秦Pro燃油版，发动机为「476ZQB型1.5T」，动力储备为118kw/245N·m（1600~4000rpm）。这台直喷发动机的账面参数虽然比较一般，不过百公里加速成绩确实三台车里最快的（8秒级）；原因在于秦Pro装备的自动变速箱有明显优势，要知道汽车的两大核心总成不仅是发动机，变速箱的传动效率与耐用性对车辆品质的评价也有很大的影响。
变速箱「缤瑞1.4T」装备的变速箱为CVT无级变速器，这种机器的换挡结构是特殊的“锥轮钢带”。通过由液压力控制的两组锥形轮夹住钢带，锥轮夹角的同步变化可改变钢带的角度（传动比），依靠两者之间的滑动摩擦放大功率或车速。CVT的问题正出在「滑动摩擦」，金属之间的摩擦自然会有磨损，所以这种机器的使用寿命不够理想；其次在低温冷启动时变速箱油流动性很差，需要启动发动机后原地热车，通过暖温器加热变速箱油后才能减少磨损，变速箱也才能正常升档。
CVT变速箱的用户体验是非常一般的，低温环境原地热车会影响用车便利性，同时冷机阶段ECU加浓喷油还会造成油耗的提升。其次因没有单向离合又会造成顿挫，比如中高速驾驶丢油滑行会出现明显的拖拽感，滑行至低速时拖拽感消失又会闯动一次，CVT只有在加速时才能做到平顺。
总结：低速换挡会概率性出现顿挫，但是使用寿命更高、传动效率很高且换挡速度很快的湿式双离合，似乎这种机器的水平并不比CVT差；所以不追求的性能可选择逸动PLUS，其七档湿式双离合表现合格。
追求性能则可以选择秦Pro燃油版，其六档湿式双离合的综合水平要略高一筹，特殊的调校实现了低速换挡的相对平顺，高效率有效提升了性能表现。如预算在「8.0/10万区间」可二选其一，缤瑞并不是理想选项，供参考。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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