轴承如何简易检测
怎样辨别压力轴承坏了？
怎样辨别压力轴承坏了？
压力轴承主要是承受压力的，也就是说限制轴向移动的，如果坏了，轴会出现窜动，如果长期在这种情况下继续使用，就会损坏其它轴承或轴本身（区部）。
压力轴承是轴向压力轴承的简称，承受轴向力。而注油压力轴承汽车的一种新型前桥立轴专用轴承，可以通过注油嘴向滚珠体内添加润滑油，从而增加轴承寿命。
新轴承有间隙正常吗？
正常。
后轮轴承有间隙属于正常现象，一般轴承活动件都预留了最大活动旷量值的，所以要看这个间隙到底有多大，如果后期保养发现间隙继续增大的话可以考虑更换轴承。
如何检查轴承的游隙？
常见的轴承游隙主要是径向游隙。一般外径尺寸小于400mm的轴承采用专用仪器仪表或塞尺检查。
1. 仪器检查的方法是：固定一个套圈后，沿轴承的径向方向正反推动另一个套圈达到极限位置（即人工推不动的位置），两个极限位置间的距离就是该轴承的径向游隙。
2. 塞尺（塞片）检查的方法是：将轴承自然垂直于一个检查平台上，分别将两种规格尺寸（即径向游隙的最大和最小值）的塞尺插入一个套圈（一般是外圈）滚道与滚动体之间后，沿圆周左右移动三个滚动体的距离。
当小尺寸可以通过这个距离而大尺寸塞尺不能通过这个距离时，游隙满足要求，否则为不合格。
常用来检查轴承径向间隙的方法有哪些？
测量径向轴承间隙的方法有：压铅法，抬轴法和假轴法。
（1）假轴法A.假轴的直径与轴承的实际工作轴颈相差在0.05mm以内，假轴的中心线与工作水平面的垂直度误差在0.02mm以内。
B.将轴承组合在假轴上，拧紧中分面螺栓，用0.02mm 的塞尺检查中分面无间隙。C.架千分表并沿工作时的垂直方向上下抬动径向轴承，千分表读数假定为S(mm)，考虑瓦块的倾绕效应，实际的三泰SUNTHAI [/url]轴承间隙为C（mm），则对五块瓦结构有：C0.894S此外，还需计入假轴与实际轴颈的差值。
（2）抬轴法抬瓦法所测间隙的计算方法和测量方法与假轴法相同，但应将转子吊出，支承于支架上抬动三泰SUNTHAI [/url]轴承即可。
（3）压铅法A.所采用的铅丝直径应比所测间隙大30-50%。B.对轴承壳体中分面和轴承座中分面，用0.02mm塞尺检查，中分面应无间隙且不错口。C.测量两上瓦瓦块中部处的铅丝厚度S，则实际的轴承间隙C 为：C1.1S