你们要的保值省油神车它来了
买什么车空间大又省油？
买什么车空间大又省油？
看经济情况而定，GL8，奥德赛，杰德，这些空间都还好，看各人选择
有哪些省油耐用的家用车值得推荐？
我是《孟子说车》，为您解答这道题
相信大家看到省油耐用这4个字之后首先想到的还是日系车，说实话，日系车在众多品牌车型当中，稳定性和耐用性的表现都是非常不错的，而且对于入门级的10~15万的家用轿车来说，油耗的表现也非常的不错，这也是国内很多消费者对于日系车很认可的地方，最著名的一句话就是“开不坏的丰田，修不好的大众”。
当然这句话并不是完全正确的，丰田也并不是真的开不快，大众车型也并不是说真的，故障率就非常的高，但是笔者还是要给推荐几款现在口碑和耐用表现比较好的车型。
八气囊、双电机、JBL音响，换代的混动卡罗拉还会是一代神车吗？
八个气囊、双电机、JBL音响能够掩盖扭力梁、电机功率小、动力差和高价的事实吗？卡罗拉神在某些地区受日系车影响时间过长，而不是品质。有多少气囊首先不能改变改变现款高强度钢材使用率低的问题，结构强度差只提升主动安全防护意义有限不过也是有胜于无。悬架结构用前麦弗逊、后扭力梁这种最低端的类型没有品质可言，因为油电混合版的卡罗拉售价范围在13.78-17.28万，显然是高价低质。
双电机不是独立驱动电机，而是集成在ECVT动力传递器内部，本质只是改变了变速箱结构看似是升级，但结构没有液力变矩器、没有带轮和钢带只是简单的齿轮组，制造成本并不比内燃机使用的自动变速箱高。其次所谓的双电机其中有一台是用来发电的，这台电机的功率不能完全计算在驱动系统里，不过但凡使用这种结构的量产车都会计算总功率。
卡罗拉ECVT的总功率为53kw，去掉发电电机后还有有多大功率？207N·m的峰值扭矩也是要严重缩水的，而且发动机用的动力非常弱的阿特金森循环1.8L，最大功率不过73kw、峰值扭矩142N·m，内燃机加电机的总扭矩还不如一台强劲一些的电动机。所以双擎卡罗拉的性能相当的一般，作为轻奢级三厢轿车百公里加速十几秒是一个很尴尬的成绩。
至于JBL扬声器的意义有多大见仁见智，12.1英寸的竖屏足够大但是智能屏都开始旋转了，丰田还是慢了一步；系统生态是所谓的丰田智能互联，没有完全开放的控制权对于燃油车而言能有多高的智能化水平呢？可能是人车交互系统有些升级，能通过语言控制实现一些简单的开关动作吧。不过智能汽车更重要的应该是主动刹车系统、道路标识识别系统、全速自适应巡航系统等等，这些卡罗拉双擎会有吗？先把那个手刹车拉杆升级一下吧。
卡罗拉双擎定义属于一台节油型买菜车，制造成本比燃油版提升不了多少；选择这台车倒是挺难理解，同样没有性能油混版多少年能省回与燃油版的价格差呢？省回来之后换一组电池还得在十年吧？
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