如何算后桥和中桥的速比
泥头车是中桥驱动还是后桥驱动？
泥头车是中桥驱动还是后桥驱动？
泥头车是中桥驱动。
轮间锁桥一般是双桥车锁中桥， 让中桥和后桥同时驱动 。
锁轴就是把轴间的差速锁锁上了，也就是轴间锁桥就是差速锁 ，锁上以后没有差速 ，车轮一起转动不能转弯，用以泥泞或冰雪路面。锁桥就是把车轮锁住，锁轴就是把车轴锁住。
双桥和单桥怎么分辨？
1.单桥车载重量比较小,后面是4个轮
2.双桥的载重量比较大,后面是8个轮.
单桥和双桥车的结构？
单轴车是单尾轴的车，双轴车是双尾轴的车。单桥重量相对较小，其次是四轮；
双桥的负载相对较大，后面有八个轮子。单桥只有一个后轮轴，必须是驱动桥；也就是说，双桥车有两座桥:中桥和后桥。中间桥必须是驱动桥，后桥可以是驱动桥或从动桥。
中桥齿轮损坏原因？
一是缺油二是中桥与后桥速比不对。中央主减速器与过渡传动箱采用飞溅润滑，而桥间差速器的位置又最高，因此，桥间差速器的润滑条件较差，稍一缺油就会对桥间差速器产生影响。
新车在加油时，或在更换齿轮油时，新油必须由桥间差速器壳上的加油口加注，待油面达到中桥过渡箱检查口为止。 在单独更换中桥或者后桥主、从动圆锥齿轮时没有注意原车速比，使中桥或后桥所更换的主、从动圆锥齿数与原车的不同。
中桥后桥差速器总成有啥区别？
中桥差速器总成比后桥差速器总成要“大”，这是因为中桥差速器总成多了一套将中桥输入的扭矩一分为二的机构，该机构将中桥输入的扭矩分别传递给中桥差速器和后桥差速器…
斯太尔后桥573和672速比中桥通用吗？
不通用。
斯太尔中桥总成为贯通式驱动桥总成，除了具有和一般后桥相类似的零部件外，还有贯通式传动箱和桥间差速器。汽车在行驶中，各车轮的运动情况很复杂，如车轮的半径，路面的状况，轮胎的气压等因素对各车轮的瞬间转速要求并不相同，很难保证运动协调一致，这种运动的不协调将会引起传动系零件，轮胎等附件麻磨损及燃料的附加消耗。因此，在各车桥总成上装置了轮间差速器以外，还在中桥转动箱内设置了桥间差速器，它即可使中、后桥经常处于驱动状态，又可保证各桥总成之间的运动协调。