大货架摩托车推荐
平时驮货，偶尔跑长途，什么摩托车好？
平时驮货，偶尔跑长途，什么摩托车好？
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平时负重载物，偶尔跑长途属于明显的多用途需求，这样的需求下车辆必须具备以下的几个特征。
1.低扭充足，低扭充足的车辆最大的优势就是起步有力，爬坡有劲，并且相应的油耗还会低一些，所以负重载物的车辆排量和动力调校一样重要缺一不可。
2.车身结构，适合负重载物骑行的摩托车可利用空间一定要广，比如平整宽敞的地板或者加长平整的后座亦或者有拓展功能的大货架，都是这类车型所必须具备的先决条件。
3.悬挂出色，摩托车的悬挂其实比较简单主要是有前后减震器组成，而悬挂的性能直接将会决定骑行舒适性和支撑能力，如果一辆车的悬挂表现这两方面比较欠缺，那么既不适合负重载物，也不适合长距离骑行。
只要一辆摩托车具备以上三点，那么它就可以完成负重载物，偶尔长途的骑行需求，而这些车型中比较低端的有实用型跨骑车，踏板车相对比较高端的有多用途跨骑车，休旅车，大绵羊等 ，它们的动力特性和车身结构，都是符合这种需求的。
比如上图中的建设雅马哈天剑150z，GW250，光阳CT250，赛科龙RX3s就是这些车型中的典型代表，选择时可以根据预算，以及车辆的喜欢程度进行取舍，总而言之只要车辆的低扭强，后座或地板平整，那么就会非常适合这种需求，反之就要慎重考虑。
国四DK150跟DF150哪款实用？
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这是一位头条号为“明若君芯”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。
上图为豪爵DF150，价格是9980（官网价格）。
上图为豪爵DK150，价格是8880左右。
这位朋友问DF150与DK150哪款更实用，答案很简单——DK150更经济实惠，也更实用。
从价格上就能看出，DF150大约要比DK150贵了1000元左右，同样的150cc排量，生生多了1000元的售价，这多出来的价格到底是多在了哪里？
两款车的发动机都是豪爵TSR150机器，但是DF150的发动机是TSR150的深度改进型，如图。
不仅在散热和震动上做了很大改进，还提升了压缩比，由DK150的9.3:1提升到了9.65:1，因此在排量，缸径*行程的数据与DK150保持一样的前提下，最大功率达到了9.1KW，最大扭矩达到了12.7NM。
而DK150的发动机还是原来TSR150的老款机器，如图。
最大功率为8.3KW，最大扭矩为11.4NM，这个数据比DF150的数据就差了不少，像这种小排量的发动机，对于动力上达到这个程度的差距还是感受很明显，实际驾乘时就能感受到。
尽管动力提升了，但是DF150在油耗上的表现却更好，运行品质更出色，应该是与两款车采用了不同品牌的电喷系统有关（骠骑府推测）。而DF150的这款发动机也在豪爵目前主推的DR150和NK150上使用，可见这款发动机在技术上确实是领先于DK150。
以上只是原因其一。
其二，你再看看两款车的配置规格，DF150采用的是双后气瓶减震器，而DK150是普通弹簧液压减震器，两者间谁更好你应该懂。
排气管DF150与DR150是一样的，全不锈钢材质，而DK150是钢板材质喷涂高温漆。
制动系统DF150是前双活塞卡钳，而DK150是单活塞卡钳。
尾灯DF150是LED光源，而DK150是卤素灯。
DF150是铝合金脚踏，而DK150是普通脚踏。
其他的差异还有，懒得说了，总之DF150在动力和配置上，是要比DK150领先，现在你能理解为何DF150会比DK150贵了吗？
所以，如果谈两款车谁更实用更实惠，当然是DK150，干活的好帮手，而DF150适合那些除了能干活的功能之外还有更多要求的人群，颜值漂亮点，动力更好一点，配置规格更高一点等等，DF150与DK150就是两款在定位上略有差异的两款车，面对不同消费要求的人群。
好了，就啰嗦到这里，欢迎大家与骠骑府交流沟通。
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