汽车轮胎指数一览表
汽车轮胎载重指数？
汽车轮胎载重指数？
速度级别：速度级别是指轮胎在规定的载重与气压标准下，轮胎所能达到的最高时速。市场上常见的车型，大都是H和V，一些性能出众的车用W和Y（不要以为H和V相差不大，但其胎体结构就不一样，价格就不一样了）。载重指数：载重指数是指单条轮胎在指定条件下最大载重能力，比如一辆车轮胎载重指数是100Y，就是指单胎的承受的最大重量是800KG。
轮胎等级？
1.
P-T（最高速度150-190Km/h）的轮胎适用于小型及紧凑型车；
2.
U-V（最高速度200-240Km/h）的轮胎适用于中高端车；
3.
而W-Z(270Km/h ）则用于大型豪华轿车以及跑车上；
4.
轮胎速度等级标识的位置一般在轮胎尺寸规格后方，轮胎速度等级表示该条轮胎所能承受的最高速度。
轮胎abc代表什么意思？
ABC（车身主动控制系统）即车身主动控制系统。
我们都知道，当悬挂系统较硬时，可以获得很好的操控性，尤其在高速行驶时，有利于车身的稳定，但是当遇到较差的路面
时，其舒适性就无法得到保证，而悬挂系统设定的较软时，虽然得到了较好的舒适性，但操控性又有所下降，比如加速抬头、刹车点头等现象就比较明显。而ABC
的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。
传统的悬架系统工作方式主要是通过厚重的车身跳动，推压液压油，通过阻尼减振器抑制车身的振动，并由螺旋弹簧将跳动
能量吸收，这种完全被动的方式有许多不足之处。而ABC系统则通过感应最轻微的车轮及车身动作，在任何大的车身振动之前及时对悬架系统作出调整，保持车身
的平衡。
ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接
触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。此外汽车的载重量无论如何变化，汽车始终能保持一定的车身高度，所以悬架的几何关系也可以
确保不变。ABC系统能够很好地适应各种路面情况，即使在崎岖不平的地方，也能保持优越的操控性、舒适性及方向稳定性。
最早提出主动车身控制理念的是LEXUS，事实上它只是仅仅是把普通悬挂用的螺旋弹簧换成了空气弹簧，增加了一套简
单的自动控制单元，相对于复杂的路面情况，仍有它的局限性。之后法国人研发了一套适应性更强的悬挂，就是现在标致607，雪铁龙C5上使用的液压主动悬
挂，他能分5段调节避震器的阻尼力（即软硬度），相对LEXUS是一个很大的进步。但真正首先解决适应问题的还是奔驰的ABC，他是用空气泵调节空气压力
来调节悬挂阻尼力的，因此，他能无段级的调节悬挂软硬度，从而适应各种路面因素。
ABC系统，由于其价格不菲，如今只应用在一些高级豪华轿车上，如奔驰S级、奥迪A8等。