自动挡涉水用切换手动吗
遇到大水手动挡和自动挡哪个好？
遇到大水手动挡和自动挡哪个好？
遇到大水，不管手动挡还是自动挡，都不能轻易涉水！万一涉水熄火，不能二次打火！
如果看到有同排量，同类型的车辆顺利涉水过去的话，手动挡挂到一挡，油门平稳稍大，车速平稳，一次性通过，不能换挡，不能踩刹车！
如果是自动挡车，降到强制挡一挡，手自一体的车换到手动模式，不能中途升挡！
帝豪离合器进水了挂不了挡？
过水离合器不分离挂不上挡，是因为离合器进水后粘住了，导致分离不彻底，只能换离合器片和压盘。涉水时避免换挡，涉水行车低挡慢速最安全，涉水前判断水深汽车涉水开车前，必须仔细查看水深、流速和水底情况以及进、出水域的宽窄和道路情况。
自动挡只P、R丶N、S± ，怎么驾驶？
目测是手自一体变速箱：档把应该是传统式的或者电子档把。
要是旋钮式或者怀挡就是另一回事了。
P档驻车档：
用于熄火驻车，上坡熄火驻车还需要辅助手刹。
挂P挡能有效防止溜车。
对于日常驻车来说则是N档 手刹，如果有电子驻车或者更高级的自动驻车则合适的多。你就可以在等红灯期间解放右脚了。
至于倒车档。
一般来说，现在的工程师都做了防呆设计。
有的车不完全停下来挂不进去倒挡，有的车还必须用各种方法解锁才能挂入倒挡。
有个按钮，按住才能从P切到R。
所谓 - 则是手动模式，对于激烈驾驶或者越野很有帮助。
在越野的上下坡可以用来控制档位，来发挥车子的最佳性能。
涉水的时候，直接切入低档位高转速来通过。
这在国内雨季看海的当下非常有实际意义，无论是什么车都很实用。
对于运动驾驶来说，路况的掌握是人来决定更合适，车子什么时候升降档还是人说了算。一般来说这种性能车会配合换挡拨片来完成激烈驾驶，但是档把多少有这种功能。
S档，就是运动模式。
一般行车电脑会延迟换挡转速来换取更多的动力表现，同时方向盘一般会变重，油门表现更灵敏一些。
不过彻底的放飞自我来说，还得停车的时候各种解锁ESP或者切入赛道模式才行。当然，这也得和车子本身的动力有关系，要不然车子一顿操作猛如虎，排量一看一点五。
丰田chr手动挡怎么用？
爬陡坡的时候
上大坡的时候，使用自动挡的时候，车速一提，变速箱会自动升档，发动机会加大其喷油量。如果前方有车，稍微一减速，又会自动降档，如此颠簸变化，会带给乘客不舒服的乘坐体验。使用手动挡，避免自动挡频繁换挡，可以使汽车保持匀速和强劲动力，不伤变速箱还比较省油。
长下坡的时候
开过的车主就知道，遇到比较比较陡的长下坡时，挂D挡从坡顶跑到坡底的时候，车会越溜越快，需要不停踩刹车减速。频繁的踩刹车，时间太长很容易导致刹车片过热，发生危险。这个时候选择使用其手动模式，挂到二、三档的档位，利用发动机的牵制力来控制车速，既不用踩刹车，又不会车速过快。
加速超车
当你需要超车的时候，尤其在高速上，使用自动挡模式行驶时，可能深踩油门速度反馈不明显。这个时候切换到手动挡，先把档位降下来，利用低档位的高扭矩瞬间提速，可以轻易实现超车，比你自动挡地板油要更有劲。
通过涉水路面时
在通过涉水路面时，为了让发动机保持高转速，早高转速下输出更大扭矩，不容易死火，而且让气缸产生更大的压力，防止排气管进水，此时最好切换到手动模式，挂到1、2挡的低档位，以此让产生高转速和高扭矩，更加安全通过涉水路面。当然涉水不深的路面，不比过往矫正。