柴油机水温过高怎样解决
双缸柴油发动机水温高，怎么办？
双缸柴油发动机水温高，怎么办？
柴油发动机水温过高的故障原因：
第一，水泵失去泵水作用。
在天气寒冷时，没有将水泵体内少量存留的冷却水放尽，一夜之间即可能使水泵体内的叶轮与内壁之间的水结冰膨胀，致使叶轮不能转动。
柴油机起动运转后，冷却水道内无冷却水循环，使机体温度很快升高，水箱“开锅”。
另外，固定叶轮的销钉折断或松脱，水泵轴转动而叶轮不动，水泵就停止泵水，冷却水不循环，导致水温过高。
第二，冷却系统中水量不足。
柴油机启动前水箱内没有加足冷却水，或冷却系统漏水、水泵供水量不足，或水道、散热管被水垢及污物堵塞等原因，均会造成冷却水不足。
第三，风扇皮带打滑、断脱，或是风扇中的叶片被碰扭曲。
在此情况下，风扇皮带过松易打滑，使水泵的转速降低，引起冷却系水温过高。
第四，气缸与活塞配合间隙过小。
气缸套与活塞配合间隙过小，活塞环切口间隙过小及活塞连杆组安装不正，气缸套润滑不良，均会造成活塞组与气缸套摩擦加剧，使工作温度升高，导致冷却水温度过高。
第五，节温器失灵。
如节温器破裂失灵，当水温高于70℃时，阀门不能开启或开启高度不够，致使冷却水不能通过散热器进行大循环而导致水温过高。
第六，供油时间过晚。
供油过迟，柴油燃烧不完全，造成柴油机过热，缸盖底面温度升高，导致水温过高。如需了解更多信息，欢迎登录相关网站
淄柴6170柴油机供油时间调整以后水温高了？
以下几种原因造成的：
1、柴油发电机组长期使用硬水，发电机组使用时，水箱产生温度，那么水箱及水道各处就会形成大量水垢，导致散热不良； 2、发电机体与缸盖的水道里杂质沉积太多，使水循环不畅通，引起散热不良。发电机组严重烧机油，造成积炭过多、散热不良； 3、柴油发电机操作使用不当。启动柴油发电机时应先用中小油门预热一段时间，不能突然加大油门，猛加负荷，，否则会使柴油发电机工作粗暴，温度猛增。或者柴油发电机长时间超负荷运行，也会导致柴油发电机温度过高； 4、供油时间过迟引起柴油发电机过热。维修后立即投入全负荷作业，引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。冷却水不足，而引起柴油发电机过热。
单缸柴油机喷油压力太高？
莱动柴油机压力过高的原因有很多，建议你去维修店检查一下：
1、柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程；
2、但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的；
3、柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500--700℃，压力可以达到40—50个大气压；
4、活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功；
5、此时温度可达1900--2000℃，压力可达60--100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。