试驾哈弗H4
试驾哈弗H4 Pro 1.5T/7DCT变速箱表现如何？
Pro 1.5T/7DCT变速箱表现如何？
对于刚刚上市的哈弗H4这款车型来说，消费对他的评价褒贬不一，有人认为定价过高，和哈弗H6有重叠；有人说双离合的可靠性不高，后续难免会出问题，至于第一个问题，定价过高在市场上会有什么样的表现还是交给市场检验吧，今天我们说说第二个问题：哈弗H4的双离合靠不靠谱，后续的可靠性怎么样？我试驾过哈弗H4，对这款车的性能虽然不是特别的熟悉，但接触了，觉得这款车的性能还不错，极有可能成为继哈弗H6后的一款10万级别的爆款车型。从外观上来看，可以说这是一台缩小版的1.5GDIT全新哈弗H6,先来看哈弗H6的参数：4649x1852x1710的车身尺寸，2680的轴距，1560KG的整车质量，124KW169马力的1.5GDIT十佳涡轮增压发动机，285牛米的扭矩，7速双离合变速箱，定速巡航，自动驻车，陡坡缓降，倒车影像，转向辅助灯，单天窗，智能进入，无钥匙启动，双温区空调后排空调，8寸触控式液晶屏。再来看哈弗H4的参数，配备1.3GDIT及1.5GDIT涡轮增压发动机，也就是说，原来的哈弗H6不再搭载1.3GDIT的发动机用于哈弗H4，4420*1845*1695的车身尺寸，长度比哈弗小了229MM，宽度小了7MM，高度低了15MM，轴距2660比H6少20MM，油箱容积57L于H6的58L无太大区别，最大功率102-124KW，最大扭矩235-285N.M，与H6的唯一区别是1.3GDIT车型。同样的7速双离合变速器，6.5-6.8的百公里综合油耗，电子驻车，等等基本无差别。哈弗H6一直占据10万级别的SUV车型中销量第一的宝座，虽然SUV第一的位置被6万级别的宝骏510拿下，但不是同一个级别，无可比性吧，哈弗H4的上市，又填充了10万级别紧凑型SUV市场的空白。这款车的动力及变速箱配置，在同级别车型中，可以说有相当高的性价比，试驾的过程中，加速平稳无顿挫，油门很给力，隔音效果也不错，发动机声音小。就哈弗自主研发的全球十佳发动机及德克拉克7速湿式双离合变速器这两款核心配置，加上哈弗特有的安全性能，这款车成为明星车型，指日可待。
哈弗起步溜车怎么回事？
1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决。
2、变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。
3、惯性锁环与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿
上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档