汽车机油的颜色判断
仪表盘机油表怎么看？
仪表盘机油表怎么看？
在平地停车灭火半小时，拔出机油尺，用干净的软布擦去机油尺上的油渍，插入机油尺，再次拔出机油尺，先看颜色是否正常，再看油量，正常油量应当在最低刻度和最高刻度之间，低于最低刻度应及时补充机油，超过最高刻度应放掉一些。正常渠道维护的车辆，机油不会多
机油用纸擦怎么是蓝色？
现在，很多人会发现机油发蓝，这和润滑油的质量有关系吗?其实机油发蓝是很正常的，本身机油颜色有黄色和蓝色，所以不影响质量。机油颜色取决于基础油及添加剂的配方，不同的基础油和添加剂配方会使机油表现出不同深浅的颜色。
机油的性能是通过一系列发动机台架试验以及实车路试来评定的，这些测试从氧化、腐蚀、沉积物、粘环、油泥、擦伤、磨损等多个方面来测试机油的性能。
汽车放出的机油是不是越黑越好，普通消费者机油如何选择？
汽车发动机废机油没有以颜色的固定的标准去判断发动机工况的方式，机油总会变黑，但黑到什么程度很难量化。机油变黑并不是久而久之或越来越黑，新机油在加注到发动机后会快速的变黑，原因为机油自带的清洁能力。发动机在运行中必然会产生积碳以及油泥，其中积碳不能被机油清洁本文不谈，重点说明两种类型的油泥。
1、低温油泥：发动机在运行中会产生窜气，本质为气缸内压力过大造成未充分燃烧混合汽油、水蒸气、杂质等物质，与曲轴箱（贮存机油位置）的机油蒸汽混合产生；频繁的短途低速行驶后熄火时发动机温度并没有很高，这些窜气中的汽油和水蒸气不能有效的蒸发，有机油混合后附着在曲轴箱内壁上成为油泥。
2、高温油泥：指机油在发动机高温状态下在油道中形成的油泥，高温时机油出现反应导致分子聚合成为提升了机油的粘度，久而久之则会形成油泥；但在高温状态下油泥的质地会变硬，而频繁的熄火降价和运行高温又会让油泥变脆，这些油泥次啊是真正导致机油变黑的主因。
油泥本身就是黑色，黑色能黑到什么程度似乎是无法量化的；而且机油的清洁效果会随着使用时间的积累，以及清理油泥的比例而降低甚至消失，所以在清理到一定程度（黑到一定程度）后理论上不会再变颜色。
在机油清洁效果失去作用后油泥会一定程度的积累，为有效及时的清理油泥发动机则需要更换机油。
在加注新机油后机油在曲轴箱内部，静态时还不能有效清理油泥，全面清理需要启动发动机；在启动瞬间新机油通过机油泵迅速形成压力润滑，至此机油开始了第一次有效的清洁发动机，在清洁一次之后随即放出机油会发现机油已经变黑，不用多长时间机油则能达到“最黑”的颜色，后期能起到多久的有效清理则无法通过颜色判断了。
所以不用过于关注机油的颜色，保养发动机只要按照类型选择机油即可；普通的小排量自吸发动机可以用半合成机油以5000公里为标准更换，代步型小排量涡轮增压机可以使用半合成机油以5000公里为标准更换，或与性能增压机相同使用全合成10000公里一换。
至于品牌可以自行选择，只要是知名品牌且机油不假（太便宜）则没有任何问题，对于普通代步车而言没有必要过于关注机油的成分和参数。
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