交通智能化整体解决方案
交通出行智能化的例子？
交通出行智能化的例子？
1.武汉地铁： “5G 智慧地铁”，无限新想象武汉地铁联合华为，利用城轨云、联接、AI等新技术，推出“三位一体”智慧安检方案，从公共交通、公共安全和公共卫生三个维度构筑新一代乘客出行方案。
同时，双方共同打造的5G城轨专网方案将实现城轨业务、旅客服务一网承载，为未来智慧客运、智慧运维等创新应用打下基础。通过与华为联合孵化创新应用，武汉地铁将实现更优质的乘客体验、更高效的运营效率、更可靠的安全保障，赋能武汉轨道交通以无限想象。
2.深圳宝安国际机场：运行一张图、服务一条线
深圳宝安国际机场是中国境内集海、陆、空、铁联运为一体的现代化大型国际空港，深圳机场未来年旅客吞吐量将达到8000万人次。为实现这一目标，需要通过数字化转型和智慧机场建设，提高深圳机场的运行效率，全面提升大型机场治理能力现代化水平。
近两年来，深圳机场携手华为分两期规划建设了近100个智慧化项目，构建起了“未来机场数字化平台”，打造形成运行一张图、安全一张网、服务一条线的全新智慧运行模式，实现了机场运行更顺畅、安全更可靠、服务更便捷，让旅客感受“智慧”带来的“深圳温度”。
20万级国产车，从底盘、发动机、变速箱、智能化考虑该如何选？
20万级别高品质智能化国产汽车有五个建议选项车型包括：
轿车SUVORVMPV轻客五种车型各挑出一辆旗舰车。
轿车建议选择为比亚迪汉DM-p，这辆车的指导价为21.98/23.98万，车辆为PHEV（插电混动）免购置税，低配落地价与20万级别燃油汽车相当；国产汽车的低配版本配置也不会太低，汉DM标配了包括膝部气囊的全车气囊和被动行人保护，低配版也有除并线辅助以下的L2级辅助驾驶系统。与尊贵版的主要是皮革座椅和真皮座椅的区别，主驾座椅没有座椅记忆，扬声器数量少了三个，后排有出口风但没有独立控制的液晶空调面板。
汉DM的辅助驾驶系统体验良好，Dilink车机系统的可玩性也比较高，车机使用的旋转PAD（屏幕）对横竖屏APP的适应能力更强；不过最大的亮点还是性能、操控与油耗，其双擎系统内能实现纯电模式后驱、油电混合全轮驱动，纯电加速8秒级别、混动模式4.7秒，麋鹿测试成绩80km/h，性能是很多跑车也还没有达到的。
耗油量长途驾驶的标准在7L/100km左右，中短途驾驶1-2L/100km，日常代步通勤用纯电模式即可，续航81公里；这辆轿车是目前国产中大型轿车的标杆，可以作为首选项。
SUV选项仍旧推荐比亚迪品牌的唐DM-i，这一版本用的是ECVT架构的插电混动系统，目前只有前置前驱的选项；DM-p有与汉DM相同的双擎四驱和三擎全时四驱，但价格较高就不推荐了。DM-i的版本的指导价仅为18.98-21.68万，18.98万的选项就有112公里的纯电续航里程；油电混合模式的耗油量6L/100km左右，这对于一辆B＋级别的SUV而言已经非常低了。百公里加速成绩为8.7-8.5秒，满足代步没有问题，水平还略高于价格重合的燃油动力合资品牌SUV，耗油量却能低一半甚至更多。
唐DM-i的配置和智能化程度也都比较高，安全气囊没有加入膝部气囊，但头部气帘还是标配；L2级辅助驾驶配置的中低配与汉DM相同，旗舰版多出并线辅助则能实现理论上的全自动驾驶，但以目前的行业技术标准而言，还是作为辅助驾驶系统才能保证驾驶安全哦。其他配置就不赘述了，中低配与汉DM还是相当，只有旗舰版略高一些；如果对过于强劲的动力无法适应，两驱也能够满足的话，这辆车是不错的代步车选项。
ORV（off road vehicle）越野车建议选择长城汽车坦克300，这辆车与一般的越野车不同，并不是配置简陋、内饰粗糙，只追求越野能力的车； 配置方面只有低配缺少头部气帘，中高配都有配备，辅助驾驶配置虽然没有主动刹车和并线辅助，但是却有非全速的自适应巡航，以及车道保持辅助系统（自动转动方向盘以保证在正确车道），可以说智能化的水平已经是越野车的标杆了。
内饰方面通过皮革或中高配的真皮座椅、多功能座椅带来了不错的用车体验，12.3英寸的车机不仅支持车联网，同时还支持OTA（远程升级）；其他的配置也有豪华车的标准，可以说这辆越野车的驾乘体验绝不输同级别的SUV，以19.58-22万的预算也能选则到豪华越野车。
坦克300装备的发动机为E20CB-2.0T，有167kw/387N·m（1800~3600rpm）的动力储备，匹配的是采埃孚8AT变速器，两大总成的水平也算同级标杆；百公里加速成绩为9.5秒，比途达、纳瓦拉等车的成绩好得多。四驱系统是可靠的分时四驱，低配有后桥牙嵌式差速锁，中高配有前后桥差速锁。
仅论越野能力的话，这台使用前双叉臂、后整体桥悬架的坦克300与BJ40旗舰版和G350相当，比前后整体桥的牧马人极限略低，但前独立悬架也有效提升了公路驾驶体验。
MPV的选项毫无疑问是传祺M8，这辆车的综合实力超越别克GL8，但价格却有很大优势；指导价仅为17.98-25.28万，福祉（幸福）版的价格为25.98-29.58万，配置更加丰富。不过普通版本从21.98万的选项就已经加入了双侧电动侧滑门和电动尾门，中排座椅时标配的航空座椅，这一版本有了中排座椅通风、加热和按摩的功能，标准相当于GL8艾维亚。
空调系统有基础的后排独立和分区控温空调，负离子发生系统和PM2.5净化系统也是标准配置；可以说M8是一辆落地之后不用再折腾的车，能想象到的配置已经都有了。
M8的优势不仅在于配置丰富，4B20J1-2.0T发动机也很不错，185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备很充足，匹配8AT变速器仍旧可以实现8秒级别的破百加速；性能比GL8的变缸版强劲，40.23的热效率决定了两车油耗表现相当。
所以国产中高端车不仅不输合资汽车，即便在燃油车阵营中也有综合实力的优势；如果七座满载频率高一些的话，这辆车作为家用车会比唐DM-i更合适，只是平均油耗还是要达到10-11L/100km区间，毕竟这只是一辆纯燃油动力的汽车。
轻客是一种客货两用车型，虽然车型定义为客车，但硕大的后备箱总是可以作为载货空间；目前综合性价比最高的轻客是国产大通V90的自动版，这辆车的前驱自动版对标福特新全顺等车，使用的是6AMT电控机械自动变速器；特点是换挡顿挫比较明显，但维修保养成本都和手动变速器相同。
短轴轻客适合作为“床车”改装的底盘，比较喜欢自驾游的消费者可以考虑这一版本。
V90还有6AT版本，采用的是纵置后驱布局，选项为5.7/5.9米的加长轴；后驱版本的驾乘空间要充足的多，载货空间也比较大，即便用于改装房车也会很充足。动力方面V90提供的是上柴2.0T柴油机，动力储备为109kw/375N·m，水平超过竞品2.2-2.5T的柴油机，耗油量自然也是会有些优势的。至于配置主要是基础的ESP和车机的配备，相比普通乘用车型而言，轻客能有这些配置也就挺不错了。
这五款车算是20万左右综合品质最高的国产汽车，均可对标高端合资与进口车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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