电喷发动机怠速转速过高的原因
热车后怠速依然过高1000转以上，什么毛病？
热车后怠速依然过高1000转以上，什么毛病？
热车后怠速依然过高1000转以上，是燃油泵及油路系统的原因：
燃油泵及油路系统影响燃油压力，如压力过低，使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀；压力过高，则喷油量过多，混合气过浓。燃油系统压力与燃油压力调节器、燃油泵、油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关
冷车启动转速高于2000？
原因是怠速控制阀故障。
电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。
如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。
我现在热车状态下怠速是1000转，是不是哪里出问题了吗？
早上热车为冷车时，怠速1000转属于正常值。汽车怠速转速在冷车和热车状态基本都会有差异，大多数热车状况下工作性能良好的发动机，其怠速大多数为550-800转。冷车状态下，汽车启动后得让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。
热车怠速1000转正常吗
热车的方法没有统一的标准，不同车系有不同的要求，具体操作需参考相关车辆的技术资料。
通常情况下，当发动机在低温启动时转速会很高，例如冬天会在2000转左右，夏天则会在1200转左右，那么按照热车怠速800转速的标准，正常情况下，当转速下降至1000转时，车辆就可以起步行驶了。
摩托车凯越400x突然转速过高？
摩托转速自动提高可能是发动机的进气系统，和燃油系统存在故障导致。
零件损坏导致：
可能是节气门总成、进气流量传感器、发动机进气管路、发动机真空管、发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致。
ECU损坏：
ECU无法准确判断进入发动机的空气量，所以车辆会出现怠速突然升高的故障现象。
真空管损坏：
发动机真空管是维持发动机的真空度，保证发动机平稳工作，真空管破损了就会导致发动机内部的真空度不稳，那为了保证发动机的正常运转，这时ECU会提高发动机的转速来维持，所以车辆的怠速就会突然升高。