科目三转弯怎样不压两边线
科三转弯为什么三不踩？
科三转弯为什么三不踩？
这个“三不踩”，就是一不踩油门，二不踩脚刹，三不踩离合器，只靠怠速完成考试项目。那有哪些项目是需要这三个步骤才能完成的呢？
1、掉头时
2、左右转弯时
3、靠边停车时
其一，是因为要确认安全，向左打满方向盘，而当掉头动作开始后，车辆就要进入左侧对向车道，车头和两侧边线平齐，等到车身正，然后方向盘回正前的这段路，就需要做到“三不踩”。
其二，在安全情况下，等车辆越过停止线，而要通过道路中心圈内侧，等进入左侧考试车道，车头和两侧道路标线齐平，即车身正，而方向盘回正前的这个圆弧路段，就要做到“三不踩”。
其三，靠边停车等语音播报后，马上向右打转方向灯前行，至少要找好靠边线30公分或30公分内，在这段距离停车前，就要做到“三不踩”。
科目二直角转弯压内角，说明方法是打早了，还是打晚了？
科目二直角转弯的挂科分析
595陪你学驾 2017-09-28 21:14科目二直角转弯是内场最简单的一个科目，类似倒库中的出库动作。但简单的科目，不去严谨的对待同样也是会出错的。
操作直角转弯和内场其他科目一样，对车速、座位的调整、坐姿是有一贯的标准的，如果协调配合的不好，失误的概率就会增加。
直角转弯常见错误的分析：
1）方向打的太早会压内转角
方向打的偏早或者打方向的时候车速特别慢的，会增加左后轮压内转角的概率。所以车辆在转向的过程中，要通过左后视镜观察左侧车身是否有压内转角的可能，如果有就要回转方向盘（往右）调整。
方向打的太早会压内转角
2）方向打的太晚会压右边线
方向打的偏晚或者打方向的时候车速特别快的，会增加后前轮压右边线的概率。
方向打的太晚会压右边线
3）转向前车身太靠路中间（左侧），也会压内转角
通常转向前车身距离右侧道边线30厘米，太靠路中间（偏左）时，同样会压内转角。及时发现问题的，要推迟些打方向的时机。
转向前车身太靠路中间（偏左），也会压内转角
考试挂科补考的，要放松心态，结合挂科原因进行调整。争取反败为胜。
附直角转弯动作要领：
科目二直角转弯的动作要领
595陪你学驾 2017-09-17 18:03
直角转弯是内场五项中最简单的科目，只有两个点，①确认车辆横向位置的点。在比较窄的范围内向左转时，车辆应尽量靠右待转，通常距右侧道边线只留30厘米的安全距离。②操作方向盘时机的点。这是车辆在纵向位置时，往左打死方向盘的点，打早了会压内转角，打晚了会压前端道边线。
首先，新桑塔纳在进入项目前，用雨刮器突出点对准并保持在右侧道边线上行驶（路训时的靠边停车和坡道停车时确认车辆横向位置都可以用这个点。），用来确认车辆横向位置的准确。老桑塔纳用发动机盖前边缘中心点偏右些对准并保持在右侧道边线上行驶。
其次，往左打方向的点通常有两个版本①当前挡风玻璃左下角“抵在”前端道边线时，往左把方向盘打到底。（有些在“倒库”时的出库打方向也是看这个点位。）
②或者，当肩膀接近内转角（距内转角1米左右）时，往左把方向盘打到底。老桑塔纳观察左前门的三角窗立柱与内转角的位置关系。
操作时车速与方向节奏要控制好，否则会增加出错的概率。受身高、座位、坐姿、车速等因素的影响每个人点的位置会不尽相同，操作时需理性对待，不可盲目跟从。