奔驰glb
奔驰glb 220故障率高吗？
220故障率高吗？
不算高。
奔驰GLB是一款紧凑型SUV，在能搜集到的故障数中，奔驰GLB故障率排名第69位，不算高。
奔驰GLB主要的故障类型中，车身外观占比31%、空调系统占比8%、内饰占比6%、行驶过程占比6%、功能操作占比3%。
奔驰GLB故障问题主要表现为：
故障1：风噪声过大
故障2：后门-不易开启/关闭
故障3：冷气不冷-冷的不够快
故障4：内装材质易磨损
故障5：轮胎-胎噪声过大
故障6：漆面-有污点
故障7：轮圈里面的刹车粉尘过多
故障8：刹车力不够大
故障9：停车辅助设备-操控不易使用/显示位置不佳
故障10：座椅-前后调整-功能故障
我想问一下，30万到40万之间七座车有哪几款值得购买？
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30万到40万之间值得购买的七座车都有哪些呢下面就让我们来聊一聊这个问题。
首先关于七座车的话，主要体现的车型就是MPV和SUV车型，这一点相信是无需探讨的。而通过题主的问题也没办法做出题主更倾向于哪种车型的判断。所以只能大概的说，从目前国内的用车环境来看，如果是家庭用车，更多的人倾向于选择 一台SUV，而在这个价格区间的话，丰田旗下的汉兰达，大众旗下的途昂，以及近期刚刚上市的奔驰GLB和答主相当看好的别克旗下的昂克旗，无疑都是这一领域已经或将要掀起一番腥风血雨的存在。而今天，不妨就主要针对这几台SUV车型来做一个简单的了解。
丰田汉兰达，这款车型的话，在同级别车型里无疑是作为标杆而存在的，而它毫无疑问也有着与之相匹配的实力。答主的同事就在今年的六月份提了一台汉兰达，当时买车的初衷也是选择一台七座车好方便一家六口人同时出行。就答主实际乘坐体验来看，答主身高183CM，第二排调整至舒适座位的话第三排乘坐空间稍显紧凑，但是考虑到答主的身高，那么汉兰达的第三排空间基本完全可以满足一次短途出行没有问题。而说到驾驶体验的话，我同事的感觉是，这套2.0T涡轮增压发动机匹配爱信6AT变速箱的动力总成，算不上多么先进，但是驾驶感受却是相当平顺，动力输出很是稳定和线性，无疑汉兰达是一台更偏向于舒适感的车型，相当吻合一家出行这个需求点的动态响应。
大众途昂，这台车子答主实车体验过很多次，每次看到它的第一感觉就是大，贼大，而其不仅大还宽。作为一台七座SUV，个人感觉途昂在空间表现方面要优于汉兰达，一方面得益于其2980mm的轴距和1989mm将近两米的宽度，另一方面也得益于大众抖下的一个小机灵，减短坐垫的长度达到扩充空间的目的。不过这种方式无疑对长时间的乘坐感受很不友好，腿部得不到足够的支撑，长时间行车无疑不会是很舒适的体验。动力方面的话，途昂搭载2.0T和2.5T两种动力，2.0T分为高功率和低功率两种版本，全系标配7速双离合变速箱，这套组合无疑是大众的黄金组合，不论是可靠性还是其动力感受，都早已经受住市场的检验，就像答主总会想起的那句话“有的选择就去选，不知道选什么的时候，不妨就来一台大众吧，别犹豫。”
奔驰GLB，这台车型无疑是近期关注度颇高的一款车型.一方面是它来自于梅赛德斯-奔驰，无形中就会获得品牌加成，另一方面，可能就是它推出的三款车型里有两款是七座车型了。奔驰GLB，长宽高分别为4638/1834/1688mm，轴距为2829mm，就这样的纸面数据，无怪乎某车之家给它的定位是紧凑型SUV，而作为一台紧凑级SUV，想要真正满足七人乘坐且获得舒适体验无疑是不可能的事情，即便它是一台奔驰。所以在答主看来，GLB的推出无疑只是奔驰想要填补细分市场的空白，包括七座版本的空白，毕竟只是奔驰这一个品牌，就拥有足够的市场号召力。而在答主看来，即便它只是匹配一台1.3T的发动机，如果在这个价格区间选择一台传统五座车型的话，GLB一定会进入答主的备选名单，而七座的话，我们还是接着聊下一台车型吧。
别克昂克旗，同样是近期上市的一台7座SUV，全系推出的六款车型除去顶配的四驱Avenir版本采用行政级的6座布局之外，其余车型均为7座。就答主看来别克昂克旗就如同它的命名一般，整车拥有一股无与伦比的气场，在未来几年的时间里，昂克旗一定会作为别克品牌的一面旗帜存在于这片市场。昂克旗长宽高分别为4981/1953/1732mm，轴距为2863mm，就整车尺寸而言相比汉兰达要更大。而动力层面，昂克其全系标配2.0T带闭缸技术的涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩350N.m
，匹配9速自动变速箱，而这套动力组合也配备在众多通用系的高端车型上面，口碑与品质都会有所保证。
以上四款车型就是答主个人认为的30到40万价格区间以内值得考虑的SUV车型，希望会对题主有所帮助。
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