哪些方法可以提高汽车的燃油效率
怎样提高燃烧效率？
怎样提高燃烧效率？
提高燃烧效率的方法：
1.加大通气的管道
2.减少燃料的输送速度
3.把固体燃料弄成粉末状
与防风打火机的原理相比，第一点和第二点都是类似的。另外最重要的一点，跟燃料的形态（固液气）有很大的关系。
但是，燃烧效率的提高并不代表能源利用效率高，能源利用效率高低还要看用能设备结构。一个燃烧效率高的锅炉，并不一定热效率高；这之间有一定相关性，并不是完全相关的。
汽车效率优化器有用吗？
汽车效率优化器有用。
汽车效率优化器可以提升汽车性能、节能减排、延长发动机使用年限，使用燃油完全燃烧。汽车是由动力驱动并具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。
效率是指有用功率对驱动功率的比值，同时也引申出了多种含义。效率也分为很多种，比如机械效率、热效率等。效率与做功的快慢没有直接关系。
油品太差，动力不足，汽油添加剂有用吗？
油品差不成立、动力不足可能是碳污染严重，这些问题不是燃油添加剂可以解决的。
油品差至少评价汽油并不成立，汽油标号区分的是辛烷值高低，简单理解标号数字越小则辛烷值越低。
决定辛烷值高低的异辛烷的比例，其辛烷值为100，92号汽油异辛烷比例为92，其他标号也是以异辛烷比例决定。标号越低燃油抗爆震能力越差、反之则越强，不过只要发动机能正常运行反而是低标号汽油动力要理想一些，而且车辆建议使用的标号即使为92/95也是如此，只有越级提升标号才会导致动力下降。
只适合低标号的汽车会因高标号汽油燃点和蒸发性能的提升造成不适应，因压缩比决定了压缩温度不能有效蒸发该标号的汽油，结果会导致部分汽油不能被有效蒸发导致燃烧效率降低出现“滞燃”，结果是动力下降油耗升高。
所以出现这种现象首先要确定是否加错了汽油，而不是用添加剂。
发动机动力下降除燃油标号选高了以外，大部分情况是积碳严重导致燃烧不充分。
积碳在节气门和旁通阀等位置会影响低转速时的进气效率，节气门是进气系统的最后一个环节，通过翻板控制进气口的开度。这一位置有大量积碳会导致预计进气时间内没有进入足够的空气，发动机喷射的燃油没有空气中足够的氧气助燃会导致部分燃油无法燃烧，动力自然会下降。
其次喷油嘴位置积碳会导致燃油雾化喷射的效果变差或者堵塞，雾化效果差会造成本应该环绕在火花塞周围的汽油被喷射到缸壁上，压缩冲程不能高效的雾化这些燃油；堵塞喷油嘴会直接减少喷油量，参与燃烧的能源减少也会造成动力下降。
再次火花塞电极如严重积碳会降低电弧的点火效率，结果也是燃烧速度的降低以至于不能充分燃烧，动力也是会下降很多的。
以上三点原因才是发动机动力明显下降的主因，而且会伴随怠速抖动和油耗升高；出现这些问题只有拆洗发动机积碳，添加也是没有作用的。但如果这样说是不是全面否定了添加剂的存在价值了，难道添加剂屁用没有吗？
答案倒是可以武断一些的说:屁用没有。添加剂从油箱加注与汽油混合，混合后汽油有了一定的清洁效果，这些汽油首先会清理油箱的杂质，然而油箱中即使有一些杂质也并不影响油路系统的稳定运行。
因为油路系统中还有燃油滤清器，汽油中即使有些杂质也会被有效过滤，滤清器一般建议2年或3万公里更换一次，可见这些杂质没有想象中的夸张。
汽油在清理邮箱和滤清器后会在油压的作用下喷射进入发动机，一旦进入发动机则是以每分钟最低怠速800转左右的速度被蒸发和点燃；正常行驶中转速平均在2000转左右，燃爆的速度会更快，在这种瞬间被点燃的状态下汽油的清洁能力还有机会体现吗？
所以燃油添加剂只是能够清理油箱，然而油箱又不需要刻意清理，所以使用这种添加剂只是心里安慰，真的有用的话就不需要加油站去推销了，大部分添加剂都是骗人的。
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