顶杆机耐用还是链条机耐用
HONDA顶杆机好还是链条机好？
HONDA顶杆机好还是链条机好？
看用途~个有个的优点~时规链的噪音大.易磨损！，顶杆耐久度好些。链条抻长影响点火正时占用空间大影响机体铸造强度所以链条机机壳单薄易发生渗油托车厂商的顶级车系大多是链条机。
目前市场上销售的大品牌~价格高的~都是链条机~~
顶杆机动力强还是链条机强？
链条机强，
摩托车中顶杆发动机是用齿轮传动实现动力传递的,由于距离比较短,所以在扭矩方面,能提供的范围就越大,链条式发动机由于空间方面的因素,在动力传输方面,扭矩提供的范围就比较窄。
150cc配顶杆机好还是链条机好？
链条机主要的优点就在于运转平稳震动小， 加速流畅极速高而顶杆机最大的优点就是爆发力强，结构简单，维修方便但缺点很明显震动太大会降低用户体验度和乘坐舒适度。
顶杆低扭大一点，链条机平稳性好，声音也好听！顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。
开50码时速顶杆机链条机哪个好？
顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同,和扭距大小没有必然关系。
从结构上讲,链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速,加大功率。体积小自重轻,机械负荷小,点火精确,能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机,但同时对制造技术要求也更高。顶杆机本身不适合高转速,所以扬长避短,多数把汽缸做成缸径小行程大,这样扭距增大了,而且避开高转速缺陷,中低转速(常用区域)时扭距大,加速有力,爬坡性能强,实用性好。链条机也可以作成这样,最简单的方法改变一下缸径和行程就OK了,但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出(不改变汽缸容量的情况下加大缸径,缩短行程有利于提高转速,物理常识:单位时间作工次数多,当然输出功率大咯),靠提高转速增加力量,链条机高转速下的爆发力是厉害的,所以赛车要在8000～10000左右转才开始发挥威力。说白了就是各自的特点不同,侧重点不一样。至于震动问题是多种因素造成的,对于小排量民用车,链条and顶杆不是决定因素。
说到耐用问题,也是相对的。比如国外一些1500CC以上的V型双缸超大型巡航车,扭距大得惊人,2000多转时速就超过140码,常用转速不超过4000,有的甚至只有3个前进档,任何挡都可以轻松起步,换挡只为改变巡航速度,所以根本用不上高转速,这样的发动机多半用顶杆,转速又这么低的,可靠和耐用程度还用说吗?反过来,链条机在常用转速高几倍的情况下,想做到同样耐用,可能吗?????答案是肯定的,然而对材料,技术,精度的要求就高太多了,当然成本也就高很多了。
所以说链条机更好是机械原理所决定的事实,不是想当然的结论,也不是绝对的。