电池包冲击测试标准
动力电池包中胶的使用？
动力电池包中胶的使用？
密封胶在电池中应用:
动力电池用密封胶的种类有以下三种：丙烯醺酯密封胶、环氧密封胶、有机硅密封胶
丙烯酸酯密封胶:
·粘接强度高,高达20MPa
·适用基材广泛:金属和非金属
·室温固化快:315min
·耐一定冲击
·使用温度最高不超过120℃
丙烯酸酯密封胶在电池中应用
环氧密封胶:
gt粘接强度高,5-20MPa
gt适用基材广泛:陶瓷、金属、玻璃、塑料、橡胶、纸张、布等
gt室温固化快
gt耐一定冲击
gt使用温度-30-120℃
环氧密封胶在电池中应用
有机硅密封胶:
有机硅是以sO链节为主链的一种高分子材料
gt具有优异的耐高低温(60-260℃C)
gt耐候性好
gt电绝缘性(体积电阻率达1×101416gcm)
gt固化后是弹性体,防震抗冲击性能好
gt导热系数达到0203Wm·K(空气为0.023Wm·K),添加导热填料后导热率可大幅提高
gt阻燃性好燃烧温度约430°℃,火焰温度达到750℃,燃烧后生成sio2,无腐蚀性气体，添加阻燃填料后可到到∨-0阻燃级别实验方法:样品进行两次10秒的燃烧测试,火焰在30秒内熄灭无燃烧物掉下当一颗电芯起火后,可以阻断周围电芯起火
gt耐水汽透过率好通过有机硅密封胶密封后的PAcK可以通过P67防水测试测试方法:将密封好的PAcK完全浸没于水箱中,顶部距离水面015-1m连续浸泡30min后,性能无变化,无水进入PAcK内部。可以有效防止水汽对电池的渗透
gt导热性好，导热系数达到020.3Wm·K(空气为0.023Wm·K),添加导热填料后导热率可大幅提高可以有效的将电池内部产生的热量传递至表面,减少热量堆积提高电池寿命，有机硅密封胶具有优异的性能,可满足动力电池的防震、防水、阻燃、导的需求,能满足汽车在不同气候条件下的使用,有效提高动力电池的安全性。
动力电池冷热冲击试验箱，两槽式的和三箱式的有什么区别？
1、从曲线上看：
三箱：有常温停留阶段，因控制原理不同，高低温及常温停留阶段类似正弦函数的曲线。
两箱：没有常温停留阶段，只有高温及低温停留，高低温停留阶段初期有明显的过冲现象。
详见曲线。
2、从功能上看
两箱式：两个箱体，高温箱体和低温箱体，中间是吊篮。测试时样品放在吊篮里，做高温测试时吊篮提到高温箱，反之做低温试验。因样品快速放入预先降温的低温室或预先加热的高温室，因此变12胚。温速度快；结构紧凑，一般容积较小；转换时间短，试验时产品需要移动；可作为热冲击箱使用又可以作单独的高温箱或单独的低温箱使用。
三箱式：三个箱体，高温箱体、放置样品的箱体及低温箱体，测试高温时，高温箱门打开，低温箱门关闭。测试低温时，高温箱门关闭，低温箱门打开；有室温状态，便于取放样品；产品不移动，减少产品移动对产品造成的影响，可以接一些敏感电信号监测线；转换时间比较长。
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