三种调速回路的工作原理
pwm调速系统由哪几个部分？
pwm调速系统由哪几个部分？
调速系统主要由晶闸管整流电源、电磁转差离合器和异步电动机三大部分组成。
脉宽调制（PWM）调速控制系统
2、可逆PWM变换器
1）双极式可逆PWM变换器
四个电力晶体管的基极驱动电压分为两组。VTl和VT4同时导通和关断，其驱动电压UblUb4；VT2和VT3同时动作，其驱动电压Ub2Ub3-Ub1，这种电路可工作在四种模态。
双极式H型PWM变换器的四种工作模态
0≤t≤t1 ，PWM变换器工作在模态Ⅰ： 电动机处于电动状态；
t1≤t≤T时， PWM变换器工作在模态Ⅱ： 电动机处于电动状态；
在t2~T期间， PWM变换器工作在模态Ⅲ： 电动机处于反接制动状态；
在T ~ t3期间， PWM变换器工作在模态Ⅳ： 电动机工作在制动状态。
5v风扇调速电路？
5v模拟风扇控制电路
1、定时设置每按一下定时值在0分---2分----4分---6分----8分--10循环
2、主电机工作方式有三种，A、PWM为三分之一
B、PWM为二分之一 C、PWM为三分之二；
3、显示第一位显示风类，第二三四位动态显示定时时间；
4、摇头电机每30秒正转30秒反转；
回油节流原理？
回油节流调速回路，将节流阀安装在液压缸的回油路上，与进油路并联一个溢流支路，通过调节液压缸回油量来调节液压缸的进油量,这种调速回路称为回油节流调速回路。与进油节流调速回路的调速原理相似，调节节流阀开口面积的大小,改变了并联支路上溢流阀的溢流量，也就改变了液压缸有杆腔排出的流量,实现液压缸活塞运动速度的调节。
节流调速回路的工作原理是用定量液压泵供油,通过改变回路中流量控制元件通流截面积的大小来控制流入液压执行元件或从液压执行元件流出的流量，以调节其运动速度。根据流量控制元件在液压回路中的安装位置不同，分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种。
如何理解液压系统泵-缸式容积调速回路原理？
容积调速回路可通过改变变量泵或变量液压马达的排量来对液压马达（或液压缸）进行无级调速。这种调速回路无溢流损失和节流损失，所以效率高、发热少，适用于高压、大流量的大型机床、工程机械和矿山机械等大功率设备的液压系统。
容积调速回路按油液循环方式的不同分为开式回路和闭式回路两种。前者油液在油路的循环路线为：泵的出口一执行元件一油箱一泵的入口。其特点是油液在油箱中得以较好冷却，且利于油中杂质的沉淀和气体的逸出。但油箱尺寸较大，污物容易侵入。而后者油液在油路的循环路线为：泵的出口→执行元件→泵的入口，即油液形成闭式循环。其特点是油箱尺寸小，结构紧凑，空气和污物不易侵入，但结构较复杂，油液散热差，需要辅助泵向系统供油，以弥补泄漏和冷却。
图B
根据液压泵和执行元件组合方式的不同，容积调速回路有泵一缸式和泵一马达式两类，它们的组成及性能分析如下。
(1)泵-缸式容积调速回路
①油路组成及工作原理调速回路如图B所示，其中图B(a)为开式回路，图B(b)为闭式回路（图中只表示了单向运动，还可采用双向变量泵来使执行元件换向）。改变变量泵1的排量就能达到调节活塞速度的目的。3为安全阀，起过载保护作用，平时不打开，回路的最大压力由它限定。实际上，由于液压缸两腔有效面积不可能完全相等以及执行元件的外泄漏等原因，闭式油路中还需及时对系统补油。5为补油油箱，当油泵的吸油腔因缺油而使压力下降到低于大气压力时，通过单向阀4给系统补油。单向阀4用来防止系统停机时油液倒流入油箱和空气进入系统。
②性能特点
a．速度一负载特性 以图B(a)所示开式回路为例分析回路的特性。若液压缸的速度为v，泵的理论流量为qtp，泄漏系数为k1，则活塞速度为
vq1/A1qp/A1 (6)
根据式(6)选取不同的qtp值作图，可得一组平行曲线即速度一负载特性曲线，如图A所示。由于变量泵的泄漏，使得活塞速度随着负载的增加而明显下降，因此这种调速回路在低速下的承载能力很差。
图A
b．要确定调速范围应先确定回路的最高速度和最低速度。由式(6)可以看出，这种调速回路的最高速度决定于所选用变量泵的最大流量，而最低速度可以调得很低（理想的空载最低速度可为零），因此调速范围较大。对于图B(b)，如果采用双向变量泵，则可不需要换向阀，由变量泵直接操纵执行元件换向，并在正反向之间实现连续的无级变速。
c．压力特性在调速范围内，液压缸的最大推力Fmax为
FmaxPsA1ηm (7)式中 ps——安全阀3(图B)的调定压力；A1——液压缸的有效面积；ηm——液压缸的机械效率。由式(7)可看出，当安全阀的调定压力不变时，不考虑机械效率的变化，在调速范围内液压缸的最大推力也不变，所以这种调速回路为恒推力调速回路。而最大输出功率P随着速度（流量）的上升也线性增加。本调速回路在推土机、插床、拉床等功率较大的液压系统中应用广泛。