电动车什么是高刹和低刹
怎么样区别电动车高电频和低电频？
怎么样区别电动车高电频和低电频？
电动车分高电频和低电频，高电频一般行驶速度40公里每小时，指示表达四十以上，低电频一般在10公里每小时，指示表在＋以上不超十五迈，高电频，电瓶放电率一般要高于低电频放电率25％，所以高电频会使电瓶快速放电，从而会降低行驶距离。
电动车低刹接高刹了有什么后果？
会损坏电动车。借低电平只要把其中一根直接跟电源负极接上就搞定了。高电平要找出控制器的电压范围,如果是12V的,可以引一根线接入刹把,另一头接控制器就可以的。并不建议同时接高电平和低电平。不管是高位刹车还是低位刹车，用的电压都是低电压而不是高电压。
怎样用万能表测量电动自行车刹车是高电平还是低电平？
我们如何用万用表确定是高电平还是低电平，首先我们把万用表调到直流电压档，用钥匙打开电门，接着用万用表的红表笔接触连接控制器的刹车线，黑表笔连接电源的负极，如果万用表显示有电压即5V电压，那么这个刹车是高电平，反之，这个刹车是低电平。
电动车低杀线是多少伏？
电动车如果是高刹,自身没有电压,则断点电压是12V或者48V,如果是低刹,则断点电压是1-6V左右,必须有底线介入才能断电。
两轮电动车刹车灯用的电，正常是12V直流电。刹车后断开电源了就没有电压了
刹车断电线只有一根是高压断电，两根是低压断电
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
电动车低平刹车线什么作用？
低电平刹车时，二极管的阳极也是低电平，经过电阻R2，最后到达单片机信号接受脚，进而完成断电。
高电平刹车时，高压信号经R3、R4分压后，输入到基集的电压＞0.6v，V1到导通，这样集电极为低电平，进而刹车信号接受到的也是低电平，完全断电。
低刹：由于低刹信号线是5V，断电开关导通时，与负极连接，导致电位被拉低，顾称之为低电平刹车
高刹：断电开关的一头接的是12V电压（或电瓶电压），另一头是高刹线，控制高刹端口不提供电压，没刹车时是0V，当刹车时，断电开关导通，高刹线电压被拉高到12V（或电瓶电压），顾称之为高电平刹车
设高刹电压为x，则三极管基集电压
x·R4/（R4 R3）x·2.7(2.7 30)＞0.6v
因而x最小是7.26v，可以通过改变R4来改变高刹电压大小。
这里三极管起到一个开关的作用，有电路基础的应该都能看懂。所以，高低刹最终的结果都是一样的，区别就是高刹要通过开关电路，将高电平信号变为低电平信号。
在电路中使用高刹、低刹都可以，只是需要兼顾到刹车尾灯，在接线上有一点区别而已。我们来看一下高低刹的电路走向：
先看高刹电路，因为电摩几乎都用的是高刹，高刹接的是转换器输出12V电压
再看低刹，一般简易款用的多，且没有转换器。
从前面的原理图可以看到，控制器内部低刹线路已经有二极管做保护了，因此不受灯泡电压影响。
熟悉控制器的都知道，高刹是一条线，低刹是两条线。低刹一条是刹车信号线，一条是负极，因为整车负极是共用的，所以图上控制器只画一条低刹线。