特斯拉跟车距离是3秒还是3个车位
宝马和特斯拉哪个驾驶感受好？
宝马和特斯拉哪个驾驶感受好？
1.特斯拉好开，个人觉得比宝马开起来轻松
2.踩油门提速很给力，高配3.3秒零百加速很强，但是松油门的瞬间，会自动减速，油门和刹车需要配合，没有加速的惯性，这种感觉理论上会更安全，但驾驶的体验并不是很好。
3、所有功能都需要在屏幕上面操作，熟悉了实际上操作也比较简单，但还是有担忧，如果汽车系统死机，感觉这个车直接就很尴尬了，尤其是在高速上面，再稳定的苹果iOS系统也会有死机的情况。
4、体验辅助驾驶功能，可以自动跟车和变道，傻瓜式的开车，虽然官方说很安全，但是再智能的设备也会有意外。试驾的时候有一辆大货车在旁边，由于设定辅助驾驶，它不会选择超车，而是会恒定速度跟车，有时候会和大货车并排驾驶，有安全隐患
特斯拉几个系统？
特斯拉只有一个车机系统。
特斯拉的车机操作系统是 Version 基于 Linux 内核深度改造而成。这是一款开源系统，因此，特斯拉可以不再依赖于软件供应商，而是自己掌握堆栈开发，一旦发现问题即可通过 OTA 进行快速修正与升级，提升用户体验。
特斯拉使用教程？
没有教程，需要自己看说明书
1、汽油车的“油门”，在特斯拉这里叫“加速踏板”。
2、前行李箱的标准名称叫“前备箱”，而我们常说的后备箱的标准名称叫“行李箱”。
3、中控屏左上角的“锁”形图标，点击可锁定/解锁所有车门和行李箱。而我在使用时，经常跑到左下角的大菜单里去找控制按钮，这习惯以后得改改。
4、车钥匙的响应范围是1米内。
5、新车已经标配感应式手机充电器了，最大充电功率7.5瓦。Model S仅会在车辆通电时（即触摸屏打开且您在车内）为您的智能手机充电。如果下车时未将智能手机拔出，手机不会继续充电。
6、语音命令涵盖英语、简体中文或繁体中文。
打电话：呼叫、拨盘
导航：行驶到、导航到、在哪里
听音乐：收听、播放
控制类：加快雨刮器、屏幕太亮、打开驾驶座加热器、我冷
7、车辆置于驻车挡15分钟后，会自动断电。
8、行驶里程最大化的驾驶技巧：
①降低车速，避免频繁、剧烈加速。
②减速时应调节加速踏板，而不是踩下制动踏板。
③将“停止模式”设置为保持，在行驶速度较低 时，从能量回收制动中获益。
④将轮胎保持在建议的充气压力值。
⑤去掉任何不必要的货物，减轻负载。
⑥完全升起所有车窗。
⑦节约能源，如暖气、车灯和空调。使用座椅加热器保暖通常比加热驾驶室更有效。
⑧启用长途模式。
9、电池的日常放电速度约为1%/天，因此，长时间不用车时，要提前计算好车辆剩余电量。
10、关于车辆版本，我们经常说的“长续航”，标准说法是“长里程”。