热车后离合器越踩越重最后踩不动
摩托车离合冷车好用.热车就不好用了.请问各位师傅是什么原因？
摩托车离合冷车好用.热车就不好用了.请问各位师傅是什么原因？
热涨冷缩导致冷车动作正常, 热车就会不顺弹簧老化, 换个弹簧或是调整一下弹簧长度, 就可以解决
德龙离合器冷车正常热车踩不动什么情况？
原因如下
变速器压盘工作不正常或出现损坏。我们可以尝试检查一下变速箱压盘的工作情况，如果压盘出现锈渍或者润滑不良时压盘就无法令离合器片完全分离；
热胀冷缩的缘故。当车辆热车之后由于热胀冷缩的缘故，压盘润滑不良位置会更加卡滞，此时就会出现离合器冷车好用热车不好用的问题了
汽车热车为什么离合器很重？
检查传动部分有没有间隙过小卡滞，热车膨胀导致重，在就是压盘有问题。
为什么冷车启动松离合稍微高点不熄火，热车再起步离合稍微抬高点就熄火？
答，原因如下
1、发动机的怠速控制系统工作不良；
2、电子节气门过脏或怠速调节阀过脏；
3、混合气控制不稳定；
4、离合器松的太快。
摩托车离合冷车时好用.热车就不好用.是什么原因？
这个车换档异响据说是通病，冷车异响出现的频率相当大，热车就好很多。
换档时离合器要配合好，一档换二挡的时候踩离合要慢，快速挂入二挡。挂入二挡以后缓个一两秒再抬离合，切记还是要慢一点，等过来那个结合点车动起来了就可以正常抬离合。再有就是官方说最好2000-2500换档，建议2000转换档。省油一些。
另外 科鲁兹是一代不如一代，都不省心，老科鲁兹外观不错，但是小毛病奇多（换档问题，变速箱漏油渗油，怠速抖，倒档不走车，风扇不停转，气囊灯亮），可以和玛莎有一拼了（那啥我就那么随口一说，真不是故意黑玛莎啊）。现在的科鲁兹，越改越像赛欧了，搞不懂厂家对这个车型的定位。
热车离合器打滑的原因？
1、离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端,压盘处于半分离状态,在传递动力时打滑。
2、驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低档位为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时,先挂上高档位，再用放松离合器踏板的方法,强迫发动机.启动加重了离合器摩擦片的滑磨。
3、离合器压盘弹簧折断,使传递发动机扭矩的能力大大降低,从而出现打滑现象。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。